- leer
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/10902.jpg)
- Hersteller
- Preis
Ölpumpen für Chevrolet für LKW
(8 Suchergebnisse)
Zur Schmierung benötigen Verbrennungsmotoren Motoröl. Geschieht dies nicht, würde es durch die Reibung von Metall auf Metall zu einem Motorschaden kommen. Die Ölpumpe im Auto sorgt beim Betrieb des Fahrzeugs dafür, dass im ganzen Ölkreislauf des Autos der Volumenstrom und der Systemdruck gleich bleibt. Als Verschleißteil kann es zu einem Defekt an der Ölpumpe im Auto kommen. In diesem Fall sollte das Fahrzeug nicht mehr betrieben, sondern der Abschleppdienst gerufen werden. Wird die Komponente nicht ausgetauscht, kann es zu einem Motorschaden kommen.
Es wurden leider keine Ergebnisse zu Ihrer Suchanfrage gefunden.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf!
Benötigen Sie Hilfe, um ein Produkt zu finden?
Rufen Sie uns an: 0720 022021
Call Center: Mo.-Fr. 7-20 Uhr, Sa. 7-15 Uhr
Verwenden Sie den Chat: Gespräch beginnen
Wie kann man die Funktion der Ölpumpe testen - bei ausgebautem Motor?
Die Ölpumpe besteht in der Regel aus zwei Zahnrädern, den Rotorblättern. Diese laufen auf axialen Wellen und verzahnen ineinander. Dabei sind bestimmte Mindestmaße einzuhalten bzw. Verschleißgrenzen dürfen nicht überschritten werden. Zumeist werden der Abstand der Verzahnung sowie zwischen Zahnrädern und Gehäuse als auch das Axialspiel gemessen. Die erforderlichen Messdaten sind dem Werkstatthandbuch bzw. Tabellenbuch des betreffenden Motors zu entnehmen.
Wie kann eine in der Pumpe entstandene Luftblase weggedrückt werden?
Was tun, wenn die Ölpumpe zu wenig/zu viel Druck aufbaut?
Die Ursachen für einen falschen Öldruck fallen ebenfalls sehr unterschiedlich aus. Neben herkömmlichem Verschleiß der Ölpumpe kann auch ein Wartungsstau verantwortlich sein. Also beispielsweise, wenn zwar das Öl, nicht aber der Ölfilter gewechselt wurde oder der Ölwechsel überhaupt nicht erfolgte. Ebenso kann der Öldruckschalter einen Defekt aufweisen. Dieser ist dafür verantwortlich, dass der Ölrückfluss gesteuert wird. Daneben gibt es noch die Möglichkeit verstopfter Ölkanäle im Zylinderkopf. Ebenfalls unterschätzt werden die Auswirkungen des falschen Motoröls. Das betrifft sowohl die Viskosität (Zähflüssigkeitsgrad) als auch das verwendete Motoröl. Daher sollten ausschließlich Öle verwendet werden, die der Hersteller freigegeben hat. Die Autohersteller stellen dazu entsprechende Listen mit den freigegebenen Ölen bereit. Auch die falsche Viskosität im Winter oder Sommer kann ausschlaggebend sein. Es spielen also viele Faktoren in einen ungünstigen Öldruck der Ölpumpe hinein. Bei einem teilweise zerlegten, aber eingebauten Motor (die Ölsteig- und Rücklaufleitungen müssen angeschlossen sein) kann die Ölpumpe auch extern angetrieben werden, beispielsweise über die Umlenkung zu einer Bohrmaschine. Das setzt aber Wissen über den Motor voraus.