Alles gut geklappt
Das Steuergehäuse befindet sich im Bereich des Motors und hier nahe der Nockenwelle. In diesem Bereich des Fahrzeugs gibt es Bauteile wie Zahnriemen, die ohne Motoröl betrieben werden. Andere Bauteile wie die Steuerkette jedoch benötigen Motoröl, um den Lauf zu verbessern und Verschleiß zu verringern. Die Steuergehäuse-Dichtung verhindert, dass Öl aus dem Motorbereich austritt und auf Bauteile gelangt, für die kein Öl vorgesehen ist.
Sie kann im Zeitverlauf verschleißen oder aus anderen Gründen (zum Beispiel unsachgemäße Reparaturen) Defekte aufweisen. Dann ist ein Austausch notwendig.
Neben unsachgemäßen Reparaturen kommen weitere Ursachen für Defekte an der Steuergehäuse-Dichtung in Betracht. Die Bauteile unterliegen im Jahresverlauf beträchtlichen Temperaturschwankungen. Diese können zu bestimmten Jahreszeiten auch innerhalb kurzer Zeit erheblich sein. Dadurch verliert die Dichtung an Elastizität. Es kommt zu kleinsten Rissen, in die sich Flüssigkeiten und Partikel einlagern und dadurch zusätzlich zur Materialermüdung beitragen.
Ein Defekt an der Steuergehäuse-Dichtung kann sich durch verschiedenste Symptome bemerkbar machen. Möglich ist etwa, dass durch den unbeabsichtigten Austritt von Öl Schäden am Zahnriemen entstehen. Ein defekter Zahnriemen macht sich durch schleifende Geräusche bemerkbar. Im fortgeschrittenen Stadium kann es auch zu einem unruhigen Lauf des Motors sowie einem Verlust an Motorleistung kommen.
Ein Defekt an der Steuergehäuse-Dichtung kann dazu führen, dass die Steuerkette nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt wird. Dadurch wiederum kann sie beschädigt werden. Bemerkbar macht sich dies durch raschelnde Geräusche beim Starten des Motors (insbesondere bei einem Kaltstart), durch knackende Geräusche im Betrieb und ein Aufleuchten der Motorwarnleuchte.
Möglicherweise bemerken Sie einen Defekt auch daran, dass Öl „nach innen“ verschwindet.
Wenn Sie die Steuergehäuse-Dichtung wechseln möchten, müssen Sie ein für Ihr Fahrzeug passendes Bauteil erwerben. Passt das Bauteil nicht, wird es seine Funktion nicht (lange) erfüllen. Achten Sie deshalb beim Kauf auf Kompatibilität.
Generell gilt: Sie können die Steuergehäuse-Dichtung selbst wechseln, sofern Sie über ausreichend Know-how und Equipment verfügen. Sie sollten sich jedoch absolut sicher sein, die Vorgänge korrekt ausführen zu können. Bei unsachgemäßer Ausführung kann es zu gravierenden Folgeschäden im Bereich des Motors kommen. Suchen Sie deshalb im Zweifel eine Fachwerkstatt auf.
Wie der Austausch genau vonstatten geht, richtet sich auch nach dem jeweiligen Fahrzeugmodell. Diese allgemeinen Schritte empfehlen wir Ihnen:
In der Regel wird die Steuergehäuse-Dichtung gewechselt, wenn bestimmte Bauteile wie die Steuerkette ersetzt werden. Die zusätzlichen Kosten in der Werkstatt fallen dann moderat aus, weil sich der Arbeitsaufwand nur minimal erhöht. Die Materialkosten sind überschaubar. Je nach Marke und Modell erhalten Sie neue Dichtungen bereits für unter 5 Euro. Wenn Sie sich für einen Dichtungssatz mit zusätzlichen Dichtungsringen entscheiden, beginnt der Preis ab ca. 10 Euro.
Das passende Bauteil ist beim Wechsel der Steuergehäuse-Dichtung besonders wichtig. Bei Motointegrator können Sie einen passenden Dichtungssatz oder auch nur eine einzelne Dichtung ganz bequem online bestellen.
Geben Sie Fahrzeugmarke, Modell und Fahrzeugtyp ein oder suchen Sie anhand der Schlüsselnummer. Anschließend werden Ihnen passende Produkte angezeigt. Sie können sich bei Motointegrator auf ein umfangreiches Sortiment verlassen. Egal, ob Sie eine Corsa C Steuergehäuse-Dichtung wechseln möchten, eine Audi A6 Avant 2.0 Steuergehäuse-Dichtung oder eine BMW E36 316i Dichtung benötigen: Bei Motointegrator werden Sie im Handumdrehen fündig.
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Anonymer Benutzer