Pleuellagerschalen für Mercedes-Benz

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Platzierungskriterien
Pleuellagersatz KOLBENSCHMIDT 87436620
Hersteller:   KOLBENSCHMIDT
Herstellernummer:   87436620
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Kurbelwellenlager GLYCO H712/5 0.25mm
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   H712/5 0.25mm
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Pleuellager GLYCO 01-3040/5 0.25mm
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   01-3040/5 0.25mm
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Pleuellager GLYCO 71-3645 0.25MM
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   71-3645 0.25mm
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Kurbelwellenlager MAHLE 001 HS 10704 025
Hersteller:   MAHLE
Herstellernummer:   001 HS 10704 025
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Kurbelwellenlager KOLBENSCHMIDT 77839620
Hersteller:   KOLBENSCHMIDT
Herstellernummer:   77839620
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Pleuellager MAHLE 021 PS 20515 050
Hersteller:   MAHLE
Herstellernummer:   021 PS 20515 050
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Pleuellager GLYCO 01-3040/5 STD
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   01-3040/5 STD
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Pleuellager GLYCO 01-3771 0.25MM
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   01-3771 0.25mm
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Pleuellager GLYCO 71-3876 0.50MM
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   71-3876 0.50mm
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Pleuellager MAHLE 001 PS 18813 000
Hersteller:   MAHLE
Herstellernummer:   001 PS 18813 000
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Pleuellager KOLBENSCHMIDT 87 436 610
Hersteller:   KOLBENSCHMIDT
Herstellernummer:   87436610
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Kurbelwellenlager GLYCO H712/5 0.50mm
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   H712/5 0.50mm
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Pleuellager GLYCO 01-3040/4 STD
Hersteller:   GLYCO
Herstellernummer:   01-3040/4 STD
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Pleuellagersatz KOLBENSCHMIDT 87696610
Hersteller:   KOLBENSCHMIDT
Herstellernummer:   87696610
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Sitz der Pleuellagerschalen

Die Pleuellager befinden sich an beiden Enden der Pleuelstange bzw. des Pleuelschaftes. Als Lager im Pleuelauge des Pleuelfußes werden zwei Halbschalen verwendet. Die Lagerschalen sind hochkomplexe Bauteile und wegen der unterschiedlichen Belastung sind die obere und untere Lagerschale nicht symmetrisch.

Schäden am Pleuellagern

Hat ein Pleuellager einen Schaden, leidet darunter auch die Kraftübertragung zur Kurbelwelle. Die Kraft wird dann ohne voll funktionierende Lager übertragen was auch den Verschleiß an den Kurbelwellenzapfen erhöht. Jede schadhafte Pleuellagerschale muss deshalb so früh wie möglich ausgewechselt werden, da es sonst zu ernsten Folgeschäden an anderen Teilen des Motors kommen kann. Nach den für moderne Motoren geltenden Maßstäben, schreiben die Hersteller in ihren Inspektionsvorschriften meistens einen Wechsel der Pleuellager nach Laufleistung von ca. 200.000 km vor.

Austausch der Pleuellagerschalen

Der Schaden eines Pleuellagers kündigt sich meistens durch ein deutlich hörbares Klappern des laufenden Motors an und ein sofortiger Austausch ist fällig. Beim Einbau jeder Pleuellagerschale sollte man vor allem das richtige Spiel des Lagers einstellen. Zu viel Spiel einer Pleuellagerschale sorgt für einen unrunden Lauf von Kolben und Pleuel. Ist das Spiel dagegen zu gering, kann das Schmieröl schlecht in den Sitz der Pleuellagerschale eindringen, was für Probleme bei der Schmierung und damit unerwünschte zusätzliche Reibung und Wärmeentwicklung sorgt.