Teile und Herstellung der Pleuelstange
Die Pleuelstange ist auf dem Kurbelzapfen der Kurbelwelle gelagert. Sie besteht aus einem kleinen und einem großen Pleuelauge sowie dem Schaft. Was das Material des Pleuels betrifft, müssen die Hersteller einen schwierigen Kompromiss eingehen: Zum Einen ist das Pleuel besonders hohen Belastungen in Form von hohen Temperaturen und Druckwerten ausgesetzt und muss daher besonders resistent beschaffen sein, zum Anderen werden zunehmend leichte Bauteile bevorzugt. Idealerweise ist die Pleuelstange also möglichst leicht und dennoch fest und robust, was bei den aktuellen Produkten der Hersteller gegeben ist. Hierzu werden in der Regel mikroelegierte Stähle, Sintermetalle und Aluminium als Materialien verwendet. Bei Hochleistungsmotoren kommen CFK und Titan zum Einsatz.
Die meisten Pleuelstangen werden entweder geschmiedet oder gesintert. Während die Fertigung von Schmiedepleueln gegenüber Sinterpleueln ein besseres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei vergleichsweise niedrigen Kosten aufweist. Bei Großmotoren werden die Pleuelstangen geschmiedet oder gegossen.
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