Reparatursätze, Anlasser

Wie funktioniert ein Anlasser?

Ein Anlasser ist im Prinzip ein drehmomentstarker Elektromotor, welcher seitlich am Motor auf Höhe des Schwungrades angebracht ist. Den benötigten Strom erhält der Anlasser direkt von der Autobatterie, wenn der Zündschlüssel auf Starten oder Anlassen gedreht wird. Läuft der Motor nach dem Starten, sorgt der Generator (sogenannte Lichtmaschine) dafür, den entnommenen Strom aus der Batterie wieder zu ersetzen bzw. die Autobatterie wieder aufzuladen. An dieser Stelle sei angemerkt, dass auch eine defekte Autobatterie oder ein defekter Generator indirekt zum Versagen des Startvorgangs führen. Bei Motointegrator können Sie neben Startern und Anlasser-Reparatursätzen auch Generatoren und Autobatterien online bestellen.

Der Magnetschalter

Der Anlasser ist mit einem Magnetschalter ausgerüstet, welcher neben oder auf dem Anlasser sitzt. Er sorgt bei relativ geringer Stromaufnahme dafür, dass eine Zahnradverbindung zwischen dem Ritzel des Anlassers und der Verzahnung des Schwungrades des Motors entsteht. Nachdem das Anlasserritzel eingespurt hat, wird der hohe Anlasserstrom eingeschaltet. Der Anlasser dreht nun über das Schwungrad die Kurbelwelle des Motors mit ca. 300 Umdrehungen pro Minute, sodass dieser von selbst die Verbrennung startet und alleine weiterläuft. Um den Anlasser beim Anlaufen des Motors nicht zu beschädigen, ist das Anlasserritzel mit einem Freilauf ausgestattet. Nach dem Loslassen des Zündschlüssels spurt das Ritzel wieder zurück in seine Ausgangsposition.

Neben Defekten an den eigentlichen Komponenten des Anlassers können auch am Magnetschalter Defekte auftreten, welche einen Startvorgang verhindern. Sie erhalten bei Motointegrator auch Reparatursätze mit Magnetschaltern für Ihren Anlasser, zum Beispiel für Bosch Anlasser.

Mögliche Fehlerquellen und Defekte am Anlasser

Grundsätzlich sind Anlasser robust und langlebig aufgebaut, können aber besonders bei älteren Fahrzeugen Defekte ausweisen. Oft liegt die Ursache aber gar nicht am Anlasser selbst.

Starterbatterie defekt?

Zuerst sollten Sie überprüfen, ob Ihre Autobatterie vollgeladen ist. Besonders im Winter bei tiefen Temperaturen lässt die Leistung einer Autobatterie nach. Erbringt eine Autobatterie nicht mehr ihre volle Leistung, reicht das im Sommer häufig noch für den Startvorgang aus. Im Winter lässt die Leistung der Batterie temperaturbedingt noch mehr nach und zudem muss ein Anlasser bei einem eiskalten Motor mehr leisten bzw. verbraucht mehr Strom. Diese beiden Faktoren überschreiten dann oft die noch vorhandene Kapazität der Auto- bzw. Starterbatterie.

Generator defekt?

Bevor Sie eine neue Starterbatterie online bestellen, prüfen Sie auch den Generator. Ist der Generator defekt oder erbringt nicht mehr seine volle Leistung, wird die Autobatterie während der Fahrt nicht mehr richtig aufgeladen. Anlasser benötigen für den Anlassvorgang sehr viel Strom, bis zu 100 Ampere. Wird dieser nicht vom Generator ersetzt, kann sich die Autobatterie immer weiter entleeren.

In einer Autowerkstatt oder selbst mit einem Voltmeter können Sie den Zustand der Autobatterie und die ordnungsgemäße Funktionsweise des Generators überprüfen.

Verkabelung in Ordnung?

Ein Anlasser kann natürlich nur richtig arbeiten, wenn auch alle benötigten Zuleitungen intakt und angeschlossen sind. Prüfen Sie deshalb alle Zuleitungen zum Anlasser (zum Beispiel mit einer KFZ-Prüflampe). Bedenken Sie, dass auch ein defektes Zündschloss sowie eine defekte Verkabelung am Zündschloss Ursache sein können.

Magnetschalter defekt?

Erfüllt der Magnetschalter nicht seine Aufgabe, wird auch kein Ritzel zur Übertragung der Drehbewegung an das Schwungrad eingespurt. Hören Sie beim Starten kein Klacken, verweigert der Magnetschalter seinen Dienst. Aber auch mit einem hörbaren Klacken ist nicht unbedingt auch das Ritzel richtig eingespurt. Heult nur der Elektromotor des Anlassers auf, aber die Kurbelwelle wird nicht gedreht, hat das Ritzel nicht richtig eingespurt.

Komponenten des Anlassers defekt?

Natürlich können auch der Anlasser bzw. einige Bauteile des Anlassers defekt sein. Abgesehen von einem defekten Elektromotor können auch Ritzel oder Planetengetriebe bei neueren Fahrzeugen einem Defekt unterliegen. Neben einem Anlasser-Reparatursatz für zum Beispiel Bosch Anlasser oder VW T4 Anlasser, erhalten Sie bei Motointegrator online auch viele einzelne Bauteile der Anlasser oder sogar Planetengetriebe.

Anlasser mit einem Reparatursatz reparieren oder austauschen

Anlasser sind in der Regel sehr langlebig. Es sind meistens ältere Fahrzeuge, bei denen häufiger ein defekter Anlasser auftritt. Der Vorteil dabei ist jedoch, dass sich bei älteren Fahrzeugen in der Regel ein Anlasser auch leicht ausbauen lässt. Sie sollten auf jeden Fall vor Beginn der Arbeiten das Minuskabel von der Autobatterie lösen und es abseits des Minuspols der Autobatterie fixieren. Lösen Sie dann alle Kabel vom Anlasser und merken/notieren sich deren Position. Nach dem Lösen der Befestigungsschrauben können Sie bei den meisten Modellen den Anlasser einfach abnehmen.

Bei neueren Fahrzeugen kann der Aufwand extrem hoch sein, zumal die Anlasser oft sehr unzugänglich montiert sind. Die neuesten Generationen von Anlassern sind bei einigen Fahrzeugtypen Multitalente, welche Starter, Generator und Booster in einem Gehäuse vereinen. Entsprechend sind sie komplex aufgebaut und Sie sollten einen Austausch der Fachwerkstatt überlassen.

Sie erhalten bei Motointegrator neben einem Anlasser-Reparatursatz auch viele Ersatzteile für Anlasser, sowie hilfreiches Werkzeug für die unterschiedlichsten Autoreparaturen. In unserem Sortiment finden Sie Produkte von namhaften Herstellern wie BOSCH oder CQ.