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Rückspiegel
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Kaum ein Autofahrer kommt ohne Rückspiegel im Auto aus. Er sorgt nicht nur für die nötige Sicherheit im Straßenverkehr, sondern warnt auch vor Gefahrensituationen auf der Straße. Die StVZO regelt daher eindeutig die Bedingungen zum Rückspiegel: Kraftfahrzeuge müssen gemäß StVO zwei bis drei Spiegel für die indirekte Sicht haben, die so angebracht sind, dass der Fahrer rückwärts und seitlich alle Vorgänge im Straßenverkehr beobachten kann. Daher ist jeder Spiegel im Auto so gesehen ein Rückspiegel, der die Sicht nach hinten garantiert. Allerdings gehören Spiegel auch zu den Komponenten an einem Fahrzeug, die schnell kaputtgehen – sei es durch einen Unfall oder durch herumfliegende Steine, die beim Fahren aufgewirbelt wurden. Defekte Rückspiegel müssen umgehend ausgetauscht werden, um Bußgelder zu vermeiden. Im Online-Shop von Motointegrator finden Sie eine Auswahl an Rückspiegeln für verschiedene Fahrzeugtypen.
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Top Rückspiegel
Mit welchen Funktionen kann ein Außenspiegel ausgestattet sein?
Der Außenspiegel wird zwar "nur" für den Blick nach hinten benötigt, doch die Zusatzfunktionen bieten heute selbst bei einem Spiegel deutlich mehr Komfort. Zu den ersten Funktionen gehörten elektrisch bedienbare Spiegel. Diese Funktion kann heute ergänzend mit einer Memory-Funktion ausgestattet sein, sodass die individuellen Spiegeleinstellungen abgespeichert sind und per Knopfdruck bequem abgerufen werden können.
Die nächste große Erleichterung kam mit dem beheizbaren Rückspiegel, der ein Beschlagen oder Eis verhindert. Außerdem kommen Außenspiegel heute auch in verschiedenen Formen (asphärisch, sphärisch) sowie Farben. Nicht zu vergessen der automatisch abblendbare Außenspiegel. Abschließend wäre noch der klappbare Außenspiegel zu nennen, der zudem unterschiedlich bedient wird (das Einklappen erfolgt automatisch oder per Knopfdruck).
Wie wähle ich den richtigen Außenspiegel aus?
Eine weitere, etwas aufwendigere Möglichkeit ist das Bestimmen der belegten Pins an den Steckern. Nur anhand dem Beispiel Mercedes in den 90er Jahren einige Unterschiede: Die Außenspiegel VorMoPf W210 (E-Klasse), W202 (C-Klasse) und W140 (S-Klasse) sind vom Aufbau identisch. Jedoch kam es 1996 zu einer Modellpflege von herkömmlichem Kabelbaum hin zu CAN-Bus bei der C-Klasse. Die S-Klasse wiederum benötigte aufgrund ihrer Breite Einklappspiegel, während die E-Klassen-Spiegelkappen mit LED-Blinkleuchten ausgestattet wurden. Entsprechend vom tatsächlichen Baujahr, der Ausstattung und dem Modell abhängig gibt es zahlreiche verschiedene Außenspiegel, die äußerlich alle gleich aussehen, aber der Kabelbaum zum Spiegel kann sich signifikant unterscheiden: 7 Pins, 9 oder 11 Pins, Doppel- oder Einfachstecker.
Welche Spiegelfarbe und Spiegelform (plan oder konvex)?
Bei einem sphärischen Spiegelglas sind alle Objekte ihrer tatsächlichen Größe entsprechend zu sehen, teilweise etwas größer. Bei einem asphärischen Außenspiegel dagegen ist das Spiegelglas gewölbt. Objekte erscheinen dadurch kleiner und etwas weiter weg, da nun ein breiterer Bereich abgedeckt wird. Der tote Winkel des Spiegels wird zumindest teilweise neutralisiert. Moderne Fahrzeuge sind heute in der Regel mit asphärischen Außenspiegeln ausgestattet.
Hat der Außenspiegel einen toten Winkel?
Wie funktioniert ein abblendbarer Rückspiegel?
Moderne abblendbare Außenspiegel sind anders aufgebaut. Sie sind elektrochrom. Das heißt, hinter dem Spiegelglas ist eine besondere Folie mit diesen Eigenschaften. Entsprechend der Intensität der Blendung verändert sich die elektrische Spannung dieser Folie, die an Fotowiderstände übertragen werden. Anhand des anliegenden Widerstands erkennt nun das Steuergerät, ob die Spiegel abblenden müssen oder nicht. Dieses Funktionsprinzip ist heute auch für den automatisch abblendbaren Innenspiegel gängig.