Kann nichts über Langlebigkeit sagen. Passt aber erstmal 1a und funktioniert. Nur darum nur drei Punkte.
Üblicherweise findet sich dieServopumpe nur in Fahrzeugen mit einer hydraulischen Servolenkung. Dass die Kupplung eines Fahrzeuges über das Hydrauliksystem betätigt wird, ist eher selten. Aufgabe der Servopumpe ist es, die Lenkkraft zu verstärken und auf diese Weise die Betätigungskräfte der Lenkung zu reduzieren. Dementsprechend hoch ist die permanente Belastung und das Risiko eines Verschleißes droht. In solchen Fällen ist es sinnvoll, umgehend die Servopumpe auszutauschen.
In unserem Online-Shop gibt es eine große Auswahl an Kfz-Komponenten von Premium-Herstellern und Top-Marken – darunter auch Servopumpen – zu einem günstigen Preis. Kurze Lieferzeiten binnen ein bis drei Tagen und ein kostenloser Rückversand sind garantiert.
| Hersteller: | MEYLE |
| Herstellernummer: | 014 631 0015 |
| Hersteller: | MEYLE |
| Herstellernummer: | 314 631 0036 |
| Hersteller: | MEYLE |
| Herstellernummer: | 014 631 0021 |
| Hersteller: | SPIDAN |
| Herstellernummer: | 54585 |
| Hersteller: | SPIDAN |
| Herstellernummer: | 54776 |
| Hersteller: | MEYLE |
| Herstellernummer: | 16-16 631 0002 |
| Hersteller: | SPIDAN |
| Herstellernummer: | 54438 |
| Hersteller: | SPIDAN |
| Herstellernummer: | 54501 |
| Hersteller: | SPIDAN |
| Herstellernummer: | 54598 |
Servopumpen sind in hydraulischen Servolenkungen verbaut und haben die Aufgabe, die Lenkkraft zu verstärken und so die Betätigungskräfte der Lenkung zu reduzieren. Die Pumpe pumpt das Servo-Öl in das Hydraulik- und Lenksystem, das Druck aufbaut und auf diese Weise die Lenkkraft verstärkt. Dabei wird der Druck im Leitungssystem konstant gehalten. Beim Einlenken wird mithilfe der Servopumpe das Ölvolumen des Hydrauliksystems in das Lenkgetriebe gepumpt. Die Bedienkräfte sinken. Das Fahrzeug lässt sich leichter lenken.
Die Servopumpe ist – genau wie das Servoventil, ein Hydraulikzylinder, die Leitungen und ein Ölvorratsbehälter – Teil der Servolenkung.
Die Servopumpe beim Ford Focus kann elektrisch oder hydraulisch arbeiten. Bei einer elektrisch-hydraulischen Servopumpe kann die Komponente aufgrund von elektronischen Einstellarbeiten bei einem Defekt nur über ein spezielles Diagnosegerät ausgetauscht werden. Trotzdem können Sie Geld sparen, indem Sie die Servopumpe günstig online kaufen. Beachten Sie beim Kauf darauf, dass die Servopumpe Ihrem Fahrzeugtyp und -motor entspricht. Ein Ford Focus 1.8 DI braucht eine andere Servopumpe als ein Ford Focus 1.4 16 V.
Ähnlich sieht es bei der Servopumpe für den Golf 4 aus. Auch hier müssen Sie bei einem eventuellen Austausch darauf achten, dass die Servopumpe für den Golf 4 geeignet ist. Ein VW Golf 1.9 SDI braucht eine andere Servopumpe als ein VW Golf Variant. Da die Servopumpe beim Golf 4 relativ ruhig läuft, muss bei Geräuschen die Pumpe sofort ausgetauscht werden. Geschieht dies nicht, drohen Kosten von mehr als 1.500 Euro.
Typische Verschleißteile einer hydraulischen Lenkung sind die Dichtungen am Pumpendeckel, an den Schlauchleitungsanschlüssen oder am Saugstutzen. Sie verschleißen nach einigen Jahren im Betrieb unter dem Einfluss von Temperatur und Druck. Als Folge davon werden sie undicht und müssen ausgetauscht werden. Erfolgt nicht der Austausch, tritt Hydrauliköl aus und die Servopumpe pumpt nicht mehr genug Öl durch das Hydrauliksystem und das angeschlossene Leitungssystem. Der Fahrer kann nur noch schwer lenken und die Pumpe kann beschädigt werden.
Ein weiterer eindeutiger Hinweis sind undichte Leitungen und Wellendichtringe. Darüber hinaus wird in der Servopumpe Öl sichtbar und die Servopumpe macht beim Lenken schleifende Geräusche. Eine Blasenbildung im Vorratsbehälter des Servo-Öls ist ebenfalls ein Indiz für eine defekte Servopumpe.
Die gute Nachricht: Selbst, wenn die hydraulische Lenkung ausfällt, ist das Fahrzeug noch betriebsbereit. Es lässt sich nur schwer lenken. Ein dauerhafter Betrieb sollte nach einem Ausfall der Servolenkung vermieden werden.
Für den Austausch einer Servopumpe sollten Sie eine Fachwerkstatt aufsuchen. Die Kosten dafür belaufen sich auf ca. 500 Euro und mehr. Die genaue Höhe lässt sich nicht einschätzen, da hier auch der Arbeitsaufwand mit reinspielt. Versierte Schrauber können auch selbst die Servopumpe austauschen.
Aber Achtung: Der Wechsel der Servopumpe unterscheidet sich von Fahrzeug zu Fahrzeug. Sollten Sie nicht wissen, wo sich bei Ihrem Fahrzeug die Servopumpe befindet, hilft Ihnen die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs weiter.
Heben Sie zuerst das Auto mithilfe eines Wagenhebers vorn rechts an und entfernen Sie die Motorabdeckung, die Verkleidung der Radhausschale vorn rechts und das dazugehörige Rad.
Danach entspannen Sie den Riemen und entfernen diesen von der Antriebsscheibe. Nun lassen Sie das Servo-Öl ab und lösen die Befestigungsschrauben. Sie können die Servopumpe aus- und die neue einbauen. Im Anschluss montieren Sie die demontierten Komponenten in umgekehrter Reihenfolge. In einem letzten Schritt füllen Sie das Servo-Öl nach und entlüften das System.
Etablierte Hersteller von Servopumpen sind unter anderem Bosch, Treezer, Spidan, TRW, Lauber oder Meyle. Auch andere Komponenten für Autos finden sich in deren und unserem Sortiment.
Der Tausch einer Servopumpe kann sehr kostenintensiv sein. Bei einem Kauf der neuen Pumpe über das Internet können Sie jedoch erheblich bei den Materialkosten sparen.
Unser kompetenter Kundenservice hilft Ihnen gern weiter. In unserem Online-Shop finden Sie unter tausenden von Kfz-Teilen Ihre neue Servopumpe. Dank unserer Filterfunktion werden Sie binnen kurzer Zeit fündig. Und weil wir wissen, wie wichtig ein funktionstüchtiges Fahrzeug ist, liefern wir Ihnen die bestellte Servopumpe binnen ein bis drei Tagen. Sollten Sie den falschen Artikel bestellt haben, können Sie diesen kostenlos an uns zurücksenden. Überzeugen Sie sich selbst.
Anonymer Benutzer
