Probleme, Folgen und Kosten eines defekten Auspuffs
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Die Abgasklappe, die auch als Auspuffklappe oder Regelklappe bezeichnet wird, ist maßgeblich dafür verantwortlich, wie „laut“ oder „leise“ ein Fahrzeug ist. In gewissen Situation sorgt die Auspuffklappe in der Abgasanlage dafür, dass der Geräuschpegel gesenkt wird. So zum Beispiel während des Leerlaufs oder wenn sich das Fahrzeug im niedrigen Drehzahlbereich befindet.
In der Tuning-Szene ist die Abgasklappe ebenfalls beliebt, da sie auch umgekehrt für mehr Sound verwendet werden kann. Dennoch muss geprüft werden, wie die Verwendung der Abgasklappe am eigenen Fahrzeug erlaubt ist. In der Regel funktioniert das Umschalten für die Geräusche automatisiert, doch unter Tunern wird ein Klappenauspuff mit einer Regelklappe auch gerne verwendet, um auf Knopfdruck für mehr Lautstärke zu sorgen.
Abgesehen von der Sound-Thematik ist eine Auspuffklappe auch ein Teil der Abgasreinigungsanlage im Fahrzeug. Sie beeinflusst damit in gewisser Weise auch die Motorleistung, da diese durch den Staudruck im Abgassystem beeinflusst wird. Wenn der Staudruck niedriger ist, dann ist gleichzeitig die Motorleistung höher.
Die Regelklappe ist nicht in jedem Fahrzeug an der gleichen Stelle zu finden. Beim Audi A6 aus der Baureihe 2011 ist beispielsweise ein V6-Motor verbaut. Bei diesem Pkw befindet sich die Regelklappe im linken Doppel-Endrohr. Bei diesem Pkw wird die Abgasklappe durch das Ventil N220 gesteuert, welches elektrisch betätigt wird. Der Impuls zur Aktivierung wird durch die Motordrehzahl, dem Luftmassenmesser sowie dem Geschwindigkeitssignal vorgegeben. Die Klappe schließt sich bei diesem Fahrzeug bei unter 5 km/h oder bei unter 1.800 1/min. Bei anderen Fahrzeugen, wie beispielsweise dem Golf R32, schaltet dagegen nicht ein Endrohr auf Durchgang, sondern stattdessen wird ein Bypass auf das Endrohrgeweih freigegeben. Beim Golf R32 ist dieser Bypass unterhalb von 65 km/h gesperrt, da der Abgasstrom durch den Nachschalldämpfer läuft.
In den meisten Fällen lässt sich jedoch sagen, dass das Bauteil im Endschalldämpfer verbaut wird. Dieser Endtopf wird auch als Nachschalldämpfer betitelt.
Nicht in jedem Pkw ist standardmäßig eine Abgasklappe eingebaut. Die Klappen kommen vorrangig bei Fahrzeugen zum Einsatz, die ohnehin recht laute Auspuffgeräusche haben. Oft sind Regelklappen in einem Sportwagen zu finden oder generell Fahrzeuge mit großvolumigen Motoren.
Die Abgasklappe fürs Auto wird zur Geräuschunterdrückung eingesetzt, sodass das Fahrzeug im Hinblick auf den Lärmpegel den gesetzlichen Anforderungen gerecht werden kann.
Moderne Fahrzeuge sind nicht selten mit mehreren Auspuffrohren ausgestattet, die noch dazu parallel verlaufen. Diese verschiedenen Rohre sind zudem unterschiedlich lang und verfügen über eigene Resonanzfrequenzen. Jeder Zugang wird mit einer eigenen Abgasklappe geregelt, damit die Geräuschentwicklung entsprechend so ausfällt, wie es gesetzlich vorgeschrieben ist. Gleichzeitig kann der Fahrer im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten auch einen eigenen Sound kreieren. Gerade kleine Motoren können auf diese Weise etwas voluminöser klingen.
Unterschieden werden Auspuffklappen für Pkws zwischen:
Eigentlich handelt es sich bei der Abgasklappe um ein recht robustes Autoteil. Dennoch kann es sein, dass sich die Klappe beispielsweise durch zu viel Ruß nicht mehr bewegen lässt. Auch Kondenswasser kann ursächlich für einen Defekt sein, sodass ein Austausch notwendig ist. An Anzeichen für einen Defekt sind meist die Funktionsausfälle der Regelklappen.
Ein Wechsel einer Auspuffklappe ist oft mit größeren Ausbauten an der Auspuffanlage verbunden. Es ist daher sinnvoll, dass der Wechsel in einer Werkstatt oder von fachkundigen Personen vorgenommen wird. Beachten Sie stets die Reparatur-Anleitung des jeweiligen Fahrzeugherstellers, wenn Sie eigenständig Reparaturen am Pkw vornehmen.
Für den eigenständigen Wechsel der Klappe gehen Sie wie folgt vor:
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Anonymer Benutzer