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Alles über Bremsscheiben
| Hersteller: | TEXTAR |
| Herstellernummer: | TPM0015 |
| Hersteller: | DORMAN |
| Herstellernummer: | DOR924-493 |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 11.8171-0008.1 |
| Hersteller: | AUTOFREN SEINSA |
| Herstellernummer: | D7115C |
| Hersteller: | AUTOFREN SEINSA |
| Herstellernummer: | D7288C |
Das Spritzblech der Bremsscheibe schützt – kurz gesagt – die Bremsscheibe vor Verschmutzungen und Reibungswärme. Bremsscheiben bestehen aus Stahl – einem Material, das mit dem Wechsel aus warm und kalt klarkommen muss. Beim Bremsvorgang entsteht durch das Schleifen der Bremsbeläge mit hohem Druck gegen die schnell rotierenden Scheiben eine hohe Reibungswärme. Spritzt gleichzeitig kaltes Regenwasser gegen die Bremsscheibe, kann es in ihr zu Rissen kommen. Diese sind nicht mehr reparabel. Das Spritzblech der Bremsscheibe schützt daher nicht nur vor Kieselsteinen und Verschmutzungen, sondern auch vor einem belastenden Wechsel von warm und kalt.
Das Spritzblech der Bremsscheibe ist fahrzeugspezifisch und in verschiedenen Formen und Abmessungen verfügbar. Sie sind in verzinkter oder lackierter Ausführung erhältlich und in der Regel sehr leicht. Beim Kauf der Spritzbleche sollten Sie beachten, dass es die Bleche für vorn und hinten sowie links und rechts gibt. Darüber hinaus sollten Sie darauf achten, dass der Fahrzeugtyp und das Baujahr des Fahrzeugs passen.
Ist ein Spritzblech für die Bremsscheiben notwendig oder eher eine Kann-Bestimmung? Fakt ist, dass das Fehlen des Spritzschutzbleches bei der Hauptuntersuchung ein Mangel ist. Davon abgesehen schützt das Spritzblech vor einem frühen Verschleiß der Bremsscheibe. Es ist daher ratsam, dieses Blech zu montieren.
Darüber hinaus bestehen Bremsscheiben aus mehreren Millimetern starkem Stahl. Der Kalt-Warm-Wechsel ist hier die größte Herausforderung, die eine Bremsscheibe bewältigen muss. Der hohe Druck, mit dem die Bremsbeläge beim Bremsvorgang gegen die schnell rotierenden Scheiben schleifen, erzeugt eine Reibungswärme von mehreren 100 °C. Spritzt dann gleichzeitig kaltes Wasser gegen die Bremsscheibe, kann es zu Rissen in der Scheibe kommen. Dann ist die Scheibe nicht mehr reparabel. Dann besteht das Risiko, dass sie abreißt und gefährliche Fahrsituationen herbeiführt. Um diese zu vermeiden, werden Spritzbleche bei den Bremsscheiben montiert.
Es empfiehlt sich, bei jeder Reparatur an den Bremsen, alle dazugehörenden Komponenten ebenfalls zu kontrollieren. Dazu gehört die Kontrolle von Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und Radbremszylindern. Die Bremsschläuche dürfen keine Risse aufweisen und die Leitungen nicht rostig vernarbt sein. Auch die Querlenker, Achsmanschetten, Lenkmechanik und Stoßdämpfer sollten bei dieser Gelegenheit kontrolliert werden.
Bei den Spritzschutzblechen haben Sie die Wahl zwischen schweren und teuren, aber dauerhaften Varianten zu wählen, oder ein preiswertes Spritzblech zu kaufen. Der Unterschied bei den Kosten besteht in der Qualität - genauer gesagt in der Passgenauigkeit und dem Korrosionsschutz. Bei den preiswerten Varianten müssen häufig die Bohrungen für die Verschraubung angepasst und mit dem Hammer gerichtet werden. Wird dies nicht gemacht, verschleißen die Bremsscheibe und das Schutzblech sehr schnell. Darüber hinaus gewährleisten günstige Spritzschutzbleche nur selten einen guten Korrosionsschutz.
Spritzschutzbleche verschleißen im Laufe der Zeit. Daher sollten diese regelmäßig überprüft werden. Sind sie bereits an der Schraube angerostet oder gar abgerissen, zeigt sich das durch ein lautes Klappern. Spätestens jetzt sollten die Spritzbleche der Bremsscheibe ausgetauscht werden. Denken Sie daran, dass eine fortgeschrittene Korrosion die Demontage drastisch erschweren kann. Die meisten Autofahrer lassen die Spritzbleche mit den Bremsscheiben wechseln, da der größte Teil der Arbeit an diesem Zeitpunkt bereits erledigt ist. Bei zu fest sitzenden Schrauben hilft etwas WD-40 oder Wärme mit dem Heißluftfön.
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Spritzbleche der Bremsscheiben sind günstige Komponenten am Fahrzeug. Trotzdem sollten Sie auch hier ein Auge auf die Qualität haben. Dies betrifft vor allem den Korrosionsschutz und die Passgenauigkeit. Viele billige Komponenten sind nachlässig bearbeitet, sodass die Bohrungen für die Verschraubungen nachgebessert werden müssen. Wird diese Anpassung nicht vorgenommen, kann es sein, dass das Blech an der Bremsscheibe schleift. Darüber hinaus sind die billigen Spritzbleche der Bremsscheibe häufig mit einem minderwertigen Anstrich versehen, der kaum einen Schutz vor Korrosion bietet. Eine verzinkte Variante bietet einen besseren Schutz vor Korrosion.
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