Spurstangen übertragen die Drehbewegung des Lenkgetriebes mittels Seitwärtsbewegung an die Vorderräder. Sie übertragen den exakten Lenkwinkel an die Achsschenkel der Vorderachse und sorgen für die Spur der Vorderachse. Bei PKWs sind die Spurstangen im Regelfall mehrteilig, wodurch Wartungsarbeiten, wie zum Beispiel die Spureinstellung, erleichtert werden. Spurstangen sind grundsätzlich sehr robust aufgebaut und müssen selten getauscht werden. Anders verhält es sich mit den weiteren Komponenten der Spurstangen, welche einem Verschleiß ausgesetzt sind.
Defekte Teile der Spurstange müssen zeitnah ausgewechselt werden, da die Lenkung eines Fahrzeuges maßgeblich dessen Verkehrssicherheit beeinflusst. Im Online-Shop von Motointegrator erhalten Sie preisgünstig neue Spurstangen oder Spurstangenköpfe von Premiumherstellern.
Der Mittelteil einer dreiteiligen Spurstange ist eine Gewindestange mit Außengewinde, worauf die Spurstangenenden aufgeschraubt werden. Durch die Schraubverbindung der Gewindestange ist auch das Einstellen der Spur der Vorderachse möglich. Die Spurstangenenden sind zur Radseite meistens als Spurstangenköpfe mit Kugelgelenk ausgeführt. Das Spurstangenende in Richtung Lenkhebel des Lenkgetriebes kann unterschiedlich ausgeführt sein. Die Kugelgelenke sowie der Übergang zum Lenkgetriebe sind mit Staubschutzmanschetten gegen Staub, Schmutz und Feuchtigkeit abgedichtet. Auch das Axialgelenk und die Spurstangenköpfe besitzen Staubschutzmanschetten. Sie sorgen zudem dafür, dass keine Fette und Öle austreten und die Lager trocken laufen.
Da die Staubschutzmanschetten aus Gummi bestehen, können sie mit der Zeit porös und undicht werden. Im Rahmen der regelmäßigen Inspektionen sollten auch die Staubschutzmanschetten der Spurstangen überprüft werden. Bei einem Defekt können die Axialgelenke angegriffen werden und Korrosion breitet sich aus.
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Je nachdem, um welche Komponente der Spurstange es sich handelt, sind unterschiedliche Defekte und Störungen möglich. Als wichtiges Teil der Lenkung müssen alle Komponenten der Spurstange ordnungsgemäß funktionieren. Davon überzeugen sich auch die Sachverständigen bei der regelmäßigen Hauptuntersuchung und können aufgrund erheblicher Mängel die Prüfplaketten-Erteilung verweigern. Dann muss der Defekt an der Spurstange behoben werden und das Fahrzeug muss zur „Wiedervorführung“ erneut vorgestellt werden.
Besser ist es, die Lenkung samt Spurstangen vorher zu überprüfen und gegebenenfalls defekte Teile auszuwechseln, was nicht zuletzt auch Ihrer und der Sicherheit anderer dient. Bei Motointegrator erhalten Sie etwa 5 Mio. Ersatzteile für alle Automarken.
Das Mittelstück der Spurstange stellt die stabilste Komponente der gesamten Spurstange dar. Bei älteren Fahrzeugen kann Korrosion auf dem Außengewinde die Spureinstellung erschweren oder verhindern, sodass ein rechtzeitiger Austausch empfehlenswert ist. Im Normalbetriebe können Spurstangen über 100.000 km halten, ohne dass es zu Beanstandungen kommt.
Aber selbstverständlich kann auch eine stabile Spurstange beschädigt werden. Es muss nicht immer ein Unfall die Ursache sein, dass ein Mittelstück der Spurstange sich verbiegt oder bricht. Das heftige Auffahren auf eine hohe Bordsteinkante oder das Durchfahren eines tiefen Schlagloches mit höherer Geschwindigkeit können Radaufhängung und Spurstangen beschädigen.
Weit unterschätzt werden zudem die Auswirkungen, wenn ein Vorderrad beim Parken bis auf wenige Millimeter an die Bordsteinkante herangefahren wird. Bei größerem Lenkeinschlag berührt die Felge die Bordsteinkante und schiebt das Fahrzeuggewicht zur Seite. Durch die heutigen Lenkhilfen bzw. die Servolenkung übertragen sich dann fast unbemerkt hohe Kräfte über die Spurstange auf das Fahrzeug. Schäden an Spurstangen, Spurstangenköpfe, Felgen und Lenkgetriebe sind die häufigen Folgen.
Fahrzeuge, welche in unwegsamem Gelände genutzt werden, haben zudem ein deutlich höheres Risiko, Schäden an Lenkung und Spurstangen davonzutragen, zum Beispiel Gelände- und Baustellenfahrzeuge.
Jede der zuvor aufgezählten Beschädigungen kann die gesamte Spurstange betreffen, also auch die Axialgelenke und Spurstangenköpfe. Zudem sind die letztgenannten Komponenten auch einem Verschleiß ausgesetzt. Die Verbindungen zu den Achsschenkeln der Vorderachse können dabei abnutzen und das betreffende Vorderrad erhält einen unerwünschten Bewegungsfreiraum in der Ausrichtung. Während der Fahrt kann das Rad flattern und für starke Vibrationen in der Lenkung und dem Fahrwerk sorgen, was einen massiven Verschleiß verursacht. Zudem kann die exakte Spureinstellung von dem betreffenden Rad nicht mehr gehalten werden und der Reifen ist einem höheren Verschleiß ausgesetzt.
Die Erneuerungen von Axialgelenken und Spurstangenköpfe stehen erheblich früher an, wenn die Staubschutzmanschetten einen längeren Zeitraum defekt sind. Deswegen sollten Sie defekte Manschetten immer zeitnah auswechseln, bevor größere und kostenintensive Folgeschäden entstehen. Bei Motointegrator finden Sie viele passende Staubschutzmanschetten für Ihr Fahrzeug leicht über unsere Suchmaske im Online-Shop.
Die richtige Spureinstellung ist nicht nur wichtig für die Lenkeigenschaften, sondern wirkt sich auch auf die Fahrsicherheit aus. Werden Bauteile der Lenkung, wie zum Beispiel Spurstangen oder Spurstangenköpfe ausgewechselt, ist die Spur neu zu vermessen und gegebenenfalls zu korrigieren.
Eine falsche Spureinstellung verhindert, dass die Vorderräder in ihrem exakten Winkel abrollen. Dadurch wird die Traktion vermindert und die Reifen radieren bei der Fahrt auf dem Asphalt. Damit wird auch der Reifenverschleiß erheblich ansteigen und der Geradeauslauf ist beeinträchtigt. Das wirkt sich besonders gefährlich aus, wenn noch weitere ungünstige Faktoren für die Bodenhaftung hinzukommen, zum Beispiel Nässe oder Schnee.
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