Stabilisatorschellen
für LKW
Keine passenden Ergebnisse für das Fahrzeug MAN M 2000 L 18.263, 18.264, LK, LK-L, LLK, LLK-L,LLRK, LRK, Leistung: 260 PS/191 kW gefunden.
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Der Stabilisator spielt für die Kurvenfahrt eine große Rolle. Damit die Neigung des Autos aufgrund der Fliehkraft nicht zu groß wird, verteilt der Stabilisator die Kraft so gleichmäßig wie möglich auf beide Seiten. Der Stabilisator befindet sich unterhalb des Autos in zwei Stabilisatorlagern, die mit Stabilisatorschellen befestigt sind. Die Federbeine einer Achse werden mit dem Stabilisator über zwei Koppelstangen miteinander verbunden. Die meisten Fahrzeuge sind lediglich mit einem Stabilisator an der Vorderachse ausgestattet.
Ein Defekt am Stabilisator tritt nur relativ selten auf. Klassische Verschleißteile sind die beiden Stabilisatorlager, die während der Fahrt hohe mechanische Kräfte aushalten müssen. Dementsprechend verschleißanfällig sind diese Komponenten.
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Schäden am Stabilisator entstehen überwiegend schleichend. So verlieren die Gummilager, in denen der Stabilisator befestigt ist, im Laufe der Zeit ihre Flexibilität und werden hart. Das zeigt sich durch Poltergeräusche bei Lenkbewegungen. Stabilisatorlager werden meist mit zwei Schrauben pro Stabilisatorschelle befestigt und können relativ einfach ausgetauscht werden.
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