Steuerkettenspanner für VW

Funktion und Aufbau des Steuerkettenspanners

Der Steuerkettenspanner des Motors garantiert eine ausreichende Spannung der Steuerkette. Die Steuerkette verbindet die Kurbelwelle und die Nockenwelle miteinander. Hierbei wird die Drehbewegung von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle übertragen. Manchmal erfolgt die Übertragung auch auf mehrere Nockenwellen, die die Ventilsteuerung übernehmen. Der Steuerkettenspanner wird verbaut, damit die Steuerkette des Motors immer straff gespannt ist. Gleichzeitig gleicht er die Längung der Steuerkette in einem gewissen Maß aus.

Die Steuerkette des Motors sorgt dafür, dass die Drehbewegung von der Kurbelwelle auf eine bzw. mehrere Nockenwellen übertragen wird. Die Nockenwellen öffnen und schließen die Ein- und Auslassventile des Motors zur richtigen Zeit. Dazu muss die Steuerkette straff gespannt sein. Hier kommt der Steuerkettenspanner ins Spiel. Hierbei drückt der Spanner gegen eine Spannschiene, in der die Steuerkette geführt wird, oder ein Spannelement. In modernen Fahrzeugen werden hydraulische Steuerkettenspanner verbaut, die eine temperaturbedingte Änderung der Länge der Steuerkette sowie eine verschleißbedingte Längung der Kette ausgleichen können. Wenn die Steuerkette nicht über eine ausreichende Spannung verfügt, kann es zum Schwingen der Kette kommen. Diese Schwingung kann so groß sein, dass die Steuerkette überspringt und den Motor beschädigt.

Steuerkettenspanner defekt durch Verschleiß

Komponenten wie der Steuerkettenspanner sind Verschleißteile. Je höher die Laufleistung des Fahrzeugs ist, desto schneller verschleißt der Steuerkettenspanner. Wann der Steuerkettenspanner verschlissen ist, lässt sich kaum vorhersagen, da der Verschleiß von der Fahrweise und der Wartung des Motors abhängt. Auch die Automarke oder die Art des Motors können den Intervall für den Wechsel des Steuerkettenspanners beeinflussen. Während bei einer Automarke ein Wechsel des Steuerkettenspanners erst nach einer Laufleistung von 100.000 Kilometern notwendig ist, kann das bei einem anderen Modell ganz anders aussehen. Der Wechsel ist auf jeden Fall dann empfehlenswert, wenn erste Symptome für einen Defekt des Steuerkettenspanners auftreten.

Symptome eines defekten Steuerkettenspanners

Die Anzeichen für einen defekten Steuerkettenspanner sind eindeutig. Oft zeigt sich ein defekter Steuerkettenspanner durch ein klingelndes Motorgeräusch nach dem Start des Autos. Ist der Verschleiß bereits weiter fortgeschritten, treten auch bei einem warmen Motor während der Fahrt klackernde oder klappernde Geräusche auf – unabhängig von der Drehzahl. Diese Symptome können auch bei anderen Defekten am Auto auftreten. Auch der Keilriementrieb verursacht bei Schäden solche Geräusche. Die Suche nach der Ursache kann daher aufwendig sein.

Andere Komponenten des Kettentriebs können ebenfalls verschlissen sein. Dazu gehören u. a. die Gleitschienen, die Steuerkette oder die Kettenräder.

Symptome eines defekten Steuerkettenspanners:

• ungenügende Spannung der Steuerkette
• differierende Steuerzeiten der Ventile
• Leistungsverlust des Motors
• unrunder Lauf des Motors
• klingelnde Geräusche im Leerlauf
• klappernde oder klackernde Motorgeräusche während des Betriebs

Ursachen für einen Defekt des Steuerkettenspanners

Die Ursachen für einen Defekt des Steuerkettenspanners sind vielfältig. Neben dem Verschleiß der Komponente durch eine hohe Laufleistung, ist auch der Betrieb des Motors mit zu wenig Motoröl eine Ursache. Das Nichteinhalten der Intervalle zum Ölwechsel oder die Verwendung von falschem Motoröl können ebenfalls ursächlich für einen defekten Steuerkettenspanner sein.

Ursachen für defekte Steuerkettenspanner

• Öl-Mangel
• Verschleiß des Steuerkettenspanners durch eine hohe Laufleistung
• Verwendung von falschem Motoröl
• Nichteinhalten der Intervalle zum Motorölwechsel
• Schlechte Motoröl-Qualität
• Montage eines Ersatzteils schlechterer Qualität
• Materialalterung der Spannschiene

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Sobald sich erste Anzeichen eines Defekts am Steuerkettenspanner zeigen, sollte die Komponente gewechselt werden. Häufig wird diese Arbeit in einer Fachwerkstatt durchgeführt, da der Wechsel des Steuerkettenspanners und die Arbeit am Kettentrieb sehr kompliziert sein können. Darüber hinaus werden Spezialwerkzeuge benötigt. Das Testen des Steuerkettenspanners ist ebenfalls nicht unkompliziert. Nur geübte Schrauber sollten den Steuerkettenspanner selbst wechseln. Unter Umständen kann es nötig sein, die Ölwanne des Motors zu demontieren oder für einen freien Zugang zum Steuerkettenspanner den Riementrieb für die Nebenaggregate vollständig abzubauen. Erst danach kann der Steuerkettenspanner gewechselt werden. Die Kosten für die Reparatur können je nach Fahrzeugmodell und Marke variieren. In unserem Sortiment von ca. 5 Millionen Kfz-Ersatzteilen von Premium-Herstellern finden Sie das notwendige Zubehör für den Wechsel des Steuerkettenspanners. Überzeugen Sie sich von der Qualität unserer Produkte und der des Kundenservices und stöbern Sie in unserem Trusted-Shops zertifizierten Online-Shops nach den passenden Komponenten. Binnen ein bis drei Werktagen erhalten Sie die bestellte Ware ins Haus geliefert. Bei einer Falschbestellung können Sie die Ware problemlos ohne zusätzliche Kosten an uns zurückschicken. Unser Kundenservice kümmert sich dann um alles Weitere.