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Das Expansionsventil der Klimaanlage ist dafür verantwortlich, dass der Fluss des Kältemittels durch die Klimaanlage des Fahrzeugs absolut präzise verläuft. Das Ventil steuert den Durchfluss von Kältemittel. Lässt es zu viel Kältemittel durch, friert der Verdampfer ein. Zu wenig Kältemittel kann zur Überhitzung des Verdampfers führen.
Das Ventil besitzt eine weitere Aufgabe. Jede Klimaanlage verfügt über eine Hoch- und eine Niederdruckseite. Das Expansionsventil befindet sich genau zwischen diesen beiden Seiten. Es nimmt unter hohem Druck stehende Flüssigkeit auf und verwandelt diese in eine Flüssigkeit mit niedrigem Druck.
Die Ventile bestehen meist aus einem quaderförmigen Gehäuse mit verschiedenen Anschlüssen für Zu- und Ableitungen des Kältemittels. Das eigentliche Ventil befindet sich im Innern des Gehäuses und wird durch eine Feder geöffnet und geschlossen. Die Steuerung des Ventils erfolgt über einen Sensor.
Um die Rolle des Expansionsventils der Klimaanlage zu verstehen, ist ein Blick auf den Kältekreislauf hilfreich. Eine Klimaanlage besteht vereinfacht gesagt aus Kompressor, Kondensator, Expansionsventil und Verdampfer.
Der Kompressor saugt verdampftes Kältemittel an und verdichtet es. Der Kondensator nimmt überhitztes Kältemittel auf und kühlt und verflüssigt es. Dabei entsteht Wärme, die der Kondensator an ein Kühlmedium mit Luft oder Wasser abgibt. Zum Kondensator gehört ein Lüfter, der den Kondensator unabhängig vom Betriebszustand des Fahrzeugs ausreichend belüftet. Dies ist notwendig, um das Kältemittel unter den gewünschten Druckverhältnissen zu halten. Anschließend wird das Kältemittel in einem Filtertrockner gereinigt und getrocknet.
Welche Rolle spielt dabei das Expansionsventil der Klimaanlage? Dieses Ventil spritzt das Kältemittel ein, sodass sich dieses ausdehnen kann. Am Expansionsventil kommt es deshalb zur Abkühlung des Verdampfers.
Durch seine Rolle als Zwischenstation und Druckumwandler ist das Expansionsventil der Klimaanlage auch deren potentieller Schwachpunkt. Eine mögliche Ursache für Schäden ist der Sensor, der die Verdampfertemperatur misst und an das Ventil weiterleitet. Fällt dieser Sensor aus, reagiert das Ventil der Klimaanlage nicht mehr korrekt auf die Situation des Kältemittels.
Weitere mögliche Ursachen sind mechanischer Art - etwa an der Ventilstange. Auch Schmutzpartikel können das Ventil blockieren. Nicht zuletzt fehlerhafte Reparaturen oder Wartungen stellen ein Risiko für das Bauteil dar.
Defekte an der Klimaanlage werden vor allem im Sommer nachvollziehbarer Weise rasch bemerkt. Ist das Expansionsventil der Klimaanlage defekt, sinkt die Leistung der Anlage deutlich herab. Im Fahrzeuginnenraum ist es somit deutlich wärmer als gewünscht. Dann leitet das Ventil zu wenig Kältemittel durch.
Das Gegenteil ist der Fall, wenn sich an den Lüftungsöffnungen der Klimaanlage Frost bildet. Dann lässt das Ventil zu viel Kältemittel zum Verdampfer durch, wodurch der Verdampfer vereist.
Kurzum: Ist es im Auto deutlich zu warm oder zu kalt, ist eine defekte Klimaanlage naheliegend. Dieser Defekt kann auf das Expansionsventil zurückzuführen sein.
Prinzipiell kommen natürlich auch die anderen Bestandteile der Klimaanlage als Ursache in Betracht. Deshalb ist es wichtig, die Ursache rasch zu ermitteln und das Problem zu beheben. Ein defektes Expansionsventil kann zu erheblichen Folgeschäden an der Klimaanlage führen und sollte deshalb so früh wie möglich ausgetauscht werden.
Zunächst geht es um die Ursachenforschung. In der Werkstatt wird dazu eine Druckmessung durchgeführt. Diese lässt sich natürlich auch in eigener Regie vornehmen, wenn Know-how und Equipment entsprechend vorhanden sind. Was sagen die Ergebnisse der Druckmessung aus?
· Ein zu hoher Druck spricht für Verstopfungen am Expansionsventil.
· Ein zu niedriger oder schwankender Druck spricht für ein verklemmtes Ventil.
Ist das Expansionsventil als Ursache für den Defekt ausgemacht, kann es ausgetauscht werden. In der Werkstatt wird dafür zunächst das Kältemittel entfernt. Anschließend werden alle zum Ventil führenden Leitungen demontiert und das defekte Ventil entfernt. Danach muss das neue Ventil eingesetzt und fixiert werden. Mit dem neuen Ventil sollten auch neue Dichtungen eingesetzt werden. Im letzten Schritt wird neues Kältemittel in die Klimaanlage eingefüllt und die Dichtigkeit des Systems geprüft.
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