Wofür braucht man einen Dichtungsvollsatz beim Motor?
Der Motor ist ein komplexes Aggregat, weshalb es eine große Zahl von Dichtungen gibt, die an den unterschiedlichsten Positionen des Motors sitzen und für hohe Dichtigkeit sorgen. Dichtungen werden beispielsweise benötigt für:
- Einspritzanlage
- Ansaug- und Abgaskrümmer
- Öl- und Kühlmittelkreislauf
- Kurbelgehäuse
- Zylinderkopf
- Ventilschaft
Die bei uns erhältlichen Dichtungsvollsätze, beispielsweise der Dichtungsvollsatz für den Motor 2.0SDI, der Dichtungsvollsatz für den Motor Omega B 22 oder der Dichtungsvollsatz für einen Motor T5, beinhalten unterschiedliche Dichtungskomponenten, werden von Premiumherstellern gefertigt und überzeugen durch Top-Qualität. Eine im Dichtungsvollsatz besonders wichtige Komponente ist die sogenannte Wellendichtung. Sie kommt zum Einsatz, um das Gehäuse des Motors dort abzudichten, wo bewegliche Teile, z.B. Schubstangen oder Wellen zu finden sind.
Aus welchen Materialien besteht ein Dichtungsvollsatz für Motoren?
Abhängig von ihrem Einsatzort muss das Material entsprechende Eigenschaften mitbringen. Jede Dichtung hat anderen Anforderungen standzuhalten. Muss eine Dichtung am Turbolader Temperaturen von bis zu 900 Grad Celsius verkraften, ist eine Dichtung für den Kühlmittelkreislauf nur Temperaturen von 100 Grad ausgesetzt. Trotz aller Unterschiede garantieren aber nur alle Dichtungen gemeinsam, dass der Motor fehlerfrei arbeitet. Dies wird dadurch gewährleistet, dass die verschiedenen Dichtungen aus hochwertigem Metall, Gummi bzw. einer Gummimischung oder aus einer Kombination aus Metall und Gummi gefertigt sind. So überstehen sie hohe Temperaturen und großen Druck und erfüllen ihre Aufgabe auch bei Dauerbelastung mit maximaler Zuverlässigkeit.
Woran man defekte Motordichtungen erkennen kann
Es gibt einige untrügliche Symptome, die darauf hinweisen können, dass eine Dichtung ihre Aufgabe nicht mehr erfüllt. In der Regel lassen sich Undichtigkeiten durch Leckagen mit Flüssigkeitsaustritt unterhalb des Motors identifizieren. Es gibt aber noch weitere Hinweise, z.B.:
- Verbrauch von Betriebs- und Schmierstoffen steigt stark an
- Einbußen bei der Motorleistung
- Kaltstartverhalten des Motors verschlechtert sich
Vor allem sich bildende Pfützen unter dem Motor sollten Sie unbedingt ernst nehmen und das Fahrzeug auf einen defekten Dichtungssatz bzw. eine kaputte Einzeldichtung kontrollieren. Die wahrgenommenen Veränderungen bzw. sich bildende Pfützen müssen zwar nicht bedeuten, dass eine Dichtung defekt ist, aber Sie sollten der Ursache auf den Grund gehen. Normalerweise wechselt man einzelne Dichtungen immer dann aus, wenn mit ihnen in Verbindung stehende Komponenten gewechselt werden. Zeigt eine Dichtung einen defekt, sollte sie zeitnah ausgetauscht werden. Der Austausch von Dichtungen am Motor ist nicht nur sehr zeitaufwendig, sondern setzt auch entsprechendes Werkzeug und vor allem eine gute Fachkenntnis voraus. Aus diesem Grund sollten Sie eine einzelne Dichtung oder einen Dichtungsvollsatz beim Motor nur selbst wechseln, wenn Sie über das entsprechende Wissen verfügen. Dies kann vor allem aus versicherungstechnischer Sicht sinnvoll sein, denn wenn ein Dichtungswechsel nicht fachgerecht durchgeführt wird und es zu größeren Schäden am Fahrzeug oder sogar zu einem Unfall kommt, könnte die Versicherung die Schadensregulierung ablehnen. Damit Sie einen solchen Wechsel selbst durchführen können, führen wir in unserem preisgekrönten Online-Shop von Motointegrator zahlreiche Dichtungsvollsätze für Motoren aller gängigen Fahrzeug- und Automarken.
Den passenden Dichtungsvollsatz für Ihren Motor finden
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Unsere Kooperationspartner verfügen über langjährige Erfahrung im Bereich Motorbau und stellen Produkte zur Verfügung, die höchsten Anforderungen in den Bereichen Material, Verarbeitung und Sicherheit genügen.
Unser Service für Sie
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