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Wasserpumpen für MOTORRÄDER
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Wasserpumpe fürs Auto online kaufen
Kühlflüssigkeit antreiben, das ist die wichtige Aufgabe einer Wasserpumpe. Dank der Pumpe kann, der für die Zirkulation benötigte Wärmetausch gewährleistet werden. Sie haben eine defekte Wasserpumpe und möchten eine neue kaufen? Im umfangreichen Sortiment von Motointegrator finden Sie eine große Auswahl an Wasserpumpen für alle gängigen Fahrzeugtypen und Automodelle.
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Funktion der Wasserpumpe im Kühlsystem
Der Wasserpumpe kommt im Kühlsystem des Motors die Funktion zu, die Zirkulation des Kühlmittels zu gewährleisten. Nur so kann die vom Motor erzeugte Wärme ideal an die Umgebungsluft abgegeben werden. Denn durch die Wasserpumpe wird die Kühlflüssigkeit angetrieben.
Wasserpumpe - mechanisch oder elektrisch?
Es gibt mechanisch oder elektrisch angetriebene Wasserpumpen, je nach Motorenkonzept wird in modernen Fahrzeugen mal die eine, mal die andere Art verwendet. Während mechanisch angetriebene Wasserpumpen in den Zahnriemen- oder Keilrippenriementrieb integriert sind, laufen elektrisch angetriebene Wasserpumpen nicht in Abhängigkeit von der Motorzahl. Wasserpumpen mit Elektro-Antrieb passen Ihre Leistung an den Kühlbedarf an. Dank des schnellen Wirkungsgrads kann die Betriebstemperatur schnell erreicht werden, worduch außerdem der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird.
Wasserpumpe für Ihr Auto bei Motointegrator online kaufen
Wenn man eine Wasserpumpe für sein Kfz online bei Motointegrator kauft, kann man Geld und Zeit sparen. Denn wir bieten Ihnen neben unseren Top-Preisen auch einen Top-Service an. Wir haben Wasserpumpen aller namhaften Hersteller im Angebot, so zum Beispiel von 4MAX, Akusan, Bosch, Hans Pries und Mazda. Neben ausgezeichneter Produktqualität und günstigen Preisen bieten wir eine schnelle und unkomplizierte Lieferung. Profitieren Sie von den zahlreichen Vorteilen des Online-Shoppings und bestellen Sie Ersatzteile, Auto-Zubehör sowie Tuning-Artikel ganz bequem von zu Hause aus.
Funktionsweise der Wasserpumpe
Der äußere Kreislauf ist wie eine Vergrößerung des inneren Kreislaufs zu verstehen. Beide Kreisläufe sind durch ein Thermostat getrennt. Im Thermostat befindet sich ein Bimetall, das durch Erwärmung ein Ventil öffnet bzw. schließt beim Abkühlen. Die Öffnung erfolgt je nach Thermostat in einem Temperaturbereich zwischen circa 75 und 92 Grad Celsius. Unterschiedliche Öffnungszeiten sind beispielsweise von äußeren Umständen abhängig, also ob das Fahrzeug in sehr kalten Regionen, in unseren gemäßigten oder tropischen Regionen bewegt wird. Bis zum Erreichen dieser Temperatur schaufelt die Wasserpumpe, die wie eine Turbine aufgebaut ist, das Wasser durch den inneren Kreislauf.
Tipp
Wie werden Wasserpumpen angetrieben?
Besonders moderne Fahrzeuge sind sehr kompakt verbaut, sodass zwischen Motor, Anbaukomponenten und Blechen des Motorraums kaum eine Hand passt. Der Motor kann also abstrahlende Wärme nicht mehr effizient ableiten zusätzlich. Daher werden bei modernen Autos oft zusätzliche elektrische Wasserpumpen eingebaut. Diese sind nicht selten mit dem dritten Kreislauf, dem Heizungskreislauf, verbunden (hier wird das Kühlwasser ins Fahrzeuginnere in einen Wärmetauscher, also auch einer Art Kühler, geleitet; ein Gebläse bläst durch diesen Kühler und befördert die Wärme in die Heizungskanäle). Daneben setzen sich aber auch elektrische Wasserpumpen als Hauptwasserpumpen durch.
Ist eine mechanische oder elektrische Wasserpumpe besser?
Dafür gibt es durch den Elektroantrieb und die Elektronik wieder für Schäden anfällige Einzelteile, während dieses Risiko bei Wasserpumpen mit Riementrieb auf einen Keilriemenriss reduziert ist. Das Risiko, dass die gelagerte Antriebswelle einlaufen kann, besteht bei elektrischen als auch mechanischen Wasserpumpen gleichzeitig. Da der Keilriemen oder Zahnriemen aber laut Hersteller ohnehin einem Wechselintervall unterworfen ist, wird dieses Risiko hier gegenüber elektrischen Pumpen reduziert. Dafür ist aber der Wirkungsgrad elektrischer Pumpen höher und es wird sogar etwas Kraftstoff eingespart. Unterm Strich hängt die Effizienz einer manuellen oder elektrischen Wasserpumpe von vielen Faktoren ab (Einsatzbedingungen, Qualität der Bauteile, Wartungsstaus usw.) und sollte (beim Nachrüsten) individuell entschieden werden.
Welcher Wartungsaufwand ist bei herkömmlichen, riemengetriebenen Pumpen zu beachten?
Es wird auf eben diese Risiken und Mehrkosten hingewiesen, wenn nicht beide Teile gleichzeitig ersetzt werden. Bei Wasserpumpen mit Keilriemen- oder Keilrippenriementrieb sollte der Wasserpumpenwechsel bei jedem zweiten Riemenwechsel in Betracht gezogen werden, wenn es keiner Herstellerangaben gibt. Natürlich ist es dem Fahrer überlassen, doch wenn die Wasserpumpe einen Defekt aufweist, handelt es sich in den meisten Fällen um ein eingelaufenes Lager. Die dann folgenden Schäden sind entweder eine undichte Lagerung, aus der das Kühlwasser ausläuft, oder eine gefressene Antriebswelle, die das Wasser nicht mehr umwälzen kann. In beiden Fällen ist sofortiges Abstellen des Motors erforderlich. Das Fahrzeug darf nun nicht mehr gefahren werden, soll ein Motorschaden wegen Überhitzung vermieden werden.
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Welche Alarmzeichen für einen Schaden gibt es?
Die Temperaturfühler arbeiten nur im Wasser. Moderne Fahrzeuge haben daher auch eine Kühlwasserstandanzeige. Achten Sie bei modernen Motoren auf den richtigen Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter. Der Kühlerdeckel sollte nicht geöffnet werden, da sich das System selbst entlüftet und eventuell nicht mehr ordnungsgemäß arbeitet. Bei einem überhitzten Motor kann beim Öffnen des Kühlers regelrecht eine Dampfexplosion erfolgen. Braunes, schmieriges Wasser oder ein weiß geschäumter Verschlussdeckel deuten an, dass bereits ein Kopfdichtungsschaden vorliegt. All das sind eventuelle Warnsignale, die entweder zum sofortigen Abstellen des Motors oder sofortigem Besuch der Fachwerkstatt bewegen sollten.