Zündkerzen für Ford für LKW

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Zündkerze LPG Laser Line 1 NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
14,77 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 0005, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   0005
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Zündkerze PLATINUM CHAMPION OE131/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE131/T10
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Zündkerze Super plus BOSCH 0 242 236 544, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 236 544
6,69 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze Super BOSCH 0 242 245 536, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 245 536
2,38 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze Platinum DENSO PK20PR11, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   PK20PR11
7,51 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK ZFR5FIX-11P 4620, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   ZFR5FIX-11P 4
18,35 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 2710, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   2710
2,58 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze Twin Tip DENSO T16TT, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   T16TT
3,98 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 2890, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   2890
9,30 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze Standard DENSO Q22PR-U, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   Q22PR-U
1,57 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze Platinum DENSO PK20PR-P8, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   PK20PR-P8
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Zündkerze Iridium Tough DENSO VKH22, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   VKH22
13,77 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO VK22G, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   VK22G
13,10 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO IW24, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   IW24
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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