Golden Week

Zündkerzen für Ford

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NGK Ersatzteile
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Zündkerze NGK 1496
Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
14,05 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION CET9
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET9
3,27 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze BOSCH 0 242 236 658
Zündkerze BOSCH 0 242 236 658
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 236 658
18,45 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION OE273
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE273
6,80 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze BOSCH 0 242 236 683
Zündkerze BOSCH 0 242 236 683
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 236 683
8,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze BOSCH 0 242 236 618
Zündkerze BOSCH 0 242 236 618
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 236 618
3,19 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION CCH1008
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CCH1008
11,74 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE146/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE146/T10
11,29 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION CET14P
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET14P
4,04 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CET8
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET8
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Zündkerze CHAMPION CCH9003
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CCH9003
5,78 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze BOSCH 0 242 145 606
Zündkerze BOSCH 0 242 145 606
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 145 606
12,71 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CET17P
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET17P
4,36 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 132 501
Zündkerze BOSCH 0 242 132 501
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 132 501
4,39 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE031/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE031/T10
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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