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Zündkerzen für KIA

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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
13,60 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 4469, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   4469
8,34 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO IW20, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   IW20
7,22 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 135 556
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 135 556
9,84 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO W20EPR-U11, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   W20EPR-U11
1,59 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 7340, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7340
1,79 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION REC10YC4 E975, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   REC10YC4 E975
4,50 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CET6, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET6
3,49 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK FR5AP-11 5463, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   FR5AP-11 5463
22,23 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE063/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE063/T10
1,92 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE249, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE249
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Zündkerze BERU by DRiV UPT 12P, 1 Stück
Hersteller:   BERU BY DRIV
Herstellernummer:   UPT12P
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Zündkerze NGK 6341, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   6341
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Zündkerze CHAMPION CET5, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET5
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Zündkerze NGK 7938, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7938
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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