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Zündkerzen für Mercedes-Benz

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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
13,69 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 140 515, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 140 515
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Zündkerze NGK 2789, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   2789
3,93 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 135 509, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 135 509
5,35 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 3783, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   3783
2,18 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO W20EP-U, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   W20EP-U
1,33 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 6342, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   6342
3,93 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 5648, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   5648
6,27 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 1128, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1128
10,98 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 235 776, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 235 776
7,79 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO W22EP-U, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   W22EP-U
1,23 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 229 656, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 229 656
1,59 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 2268, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   2268
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Zündkerze BOSCH 0 242 245 552, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 245 552
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Zündkerze BERU by DRiV Z 27, 1 Stück
Hersteller:   BERU BY DRIV
Herstellernummer:   Z27
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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