Zündkerzen für Mercedes-Benz

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NGK Ersatzteile
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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
13,78 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE087/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE087/T10
1,68 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION OE136/T10, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE136/T10
4,87 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO IXUH22FTT
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   IXUH22FTT
10,09 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CCH9803
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CCH9803
9,56 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 3712, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   3712
1,84 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION OE146/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE146/T10
10,04 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE011/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE011/T10
2,30 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK BPR8EIX, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   6684
10,52 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 7718, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7718
7,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK FR5AP-11 5463, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   FR5AP-11 5463
22,23 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze DENSO IK20G, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   IK20G
7,30 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 6043, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   6043
8,62 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE018/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE018/T10
2,00 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO SK20PR-L9, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   SK20PR-L9
8,05 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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