Dämpfung und Federung Deal

Zündkerzen für Mercedes-Benz

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Zündkerze LPG Laser Line 1 NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
14,30 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK LFR6A-11 3672, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   LFR6A-11
7,59 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 3964, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   3964
4,61 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze ULTRA BERU by DRiV Z 27, 1 Stück
Hersteller:   BERU BY DRIV
Herstellernummer:   Z27
2,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 7862, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7862
13,42 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 7164, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7164
8,90 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze Super plus BOSCH 0 242 240 592, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 240 592
1,71 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 5860, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   5860
1,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze Iridium Tough DENSO VW22
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   VW22
12,09 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze ULTRA BERU by DRiV Z 355, 1 Stück
Hersteller:   BERU BY DRIV
Herstellernummer:   Z355
4,79 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 7496, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7496
1,67 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 5648, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   5648
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Zündkerze Double Iridium BOSCH 0 242 230 534, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 230 534
6,90 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze EON TITAN CHAMPION CET15P, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET15P
4,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK LFR6AIX-P 3790, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   LFR6AIX-P 3
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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