Zündkerzen für Mitsubishi

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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
13,95 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CJ7Y, T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CJ7Y/T10
11,33 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK DIFR5E11 91
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   DIFR5E11 91
14,53 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE051/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE051/T10
2,17 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze CHAMPION OE146/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE146/T10
11,08 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CCH9803
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CCH9803
9,56 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CET14P
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET14P
4,14 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CJ7Y/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CJ7Y/T10
1,70 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE034/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE034/T10
2,73 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 132 501
Zündkerze BOSCH 0 242 132 501
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 132 501
4,36 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CET8
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET8
2,98 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 230 602
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 230 602
3,88 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE063/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE063/T10
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Zündkerze BOSCH 0 242 236 618
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 236 618
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Zündkerze CHAMPION CCH9700
Zündkerze CHAMPION CCH9700
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CCH9700
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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