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Zündkerzen für Mitsubishi für LKW

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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
13,51 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO PK20PR-P11, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   PK20PR-P11
8,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 7031, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7031
3,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 4364, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   4364
13,29 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO K16PR-U11, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   K16PR-U11
1,48 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 5555, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   5555
11,47 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze DENSO VKH22, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   VKH22
11,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 4028, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   4028
2,65 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 7340, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7340
1,81 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 7121, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7121
2,05 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 7422, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7422
1,79 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 230 500, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 230 500
5,41 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 6741, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   6741
13,19 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 5339, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   5339
2,05 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 1313, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1313
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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