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Zündkerzen für VW

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NGK Ersatzteile
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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
14,14 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION CET11P, 1 Stück
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET11P
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Zündkerze DENSO K20PBR
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   K20PBR
2,68 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE094/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE094/T10
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Zündkerze DENSO W16EP-U
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   W16EP-U
1,30 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze CHAMPION OE146/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE146/T10
10,25 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO K16TNR-S9
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   K16TNR-S9
2,62 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO K20BR-S10
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   K20BR-S10
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Zündkerze CHAMPION OE018/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE018/T10
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Zündkerze DENSO W16EX-U
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   W16EX-U
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Zündkerze DENSO W20FSR-U
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   W20FSR-U
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Zündkerze CHAMPION CCH9003
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CCH9003
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Zündkerze CHAMPION CET8
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   CET8
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Zündkerze CHAMPION OE267
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE267
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Zündkerze CHAMPION OE025/T10
Hersteller:   CHAMPION
Herstellernummer:   OE025/T10
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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