Zündkerzen für VW

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Zündkerze NGK 1496
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   1496
13,73 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 245 576, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 245 576
8,26 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 2789, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   2789
3,93 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 7963, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7963
9,75 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 240 592, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 240 592
1,70 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 7892, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7892
8,30 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Zündkerze NGK 7873
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   7873
3,58 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO SXU22HCR11S, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   SXU22HCR11S
11,63 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 6458, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   6458
8,54 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 235 715, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 235 715
9,98 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze DENSO VK20Y, 1 Stück
Hersteller:   DENSO
Herstellernummer:   VK20Y
11,07 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze BOSCH 0 242 235 664, 1 Stück
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 242 235 664
3,28 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 3377, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   3377
3,66 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Zündkerze NGK 3452, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   3452
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Zündkerze NGK 2287, 1 Stück
Hersteller:   NGK
Herstellernummer:   2287
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Funktion und Aufbau von Zündkerzen

Die Zündkerze übernimmt als Teil des Motorensystems im Kfz eine essentielle Aufgabe: Sie ist dafür da, den Kraftstoff, der sich mit der Luft vermischt, im richtigen Moment zu entzünden. Ihren Strom erhält eine Zündkerze von der Autobatterie. Ein Dieselmotor braucht keine Zündkerzen, dieser arbeitet mit Luft, die so erhitzt wird, dass sich das Dieselöl, welches langsam eingeleitet wird, von selbst entzündet und keinen Zündfunken braucht. Eine Zündkerze muss an die Wärme des Motors angepasst werden. Zündkerzen, welche zu warm sind, sorgen dafür, dass die Elektroden zu schnell verbrennen.

Zwischen 500 und 3500 Mal pro Minute muss eine Zündkerze zünden. Für diese Hochleistung ist eine komplexe Technologie verantwortlich. Von einem SAE-Anschluss oder 4 mm-Gewinde aus, die mit einem Zündkabel oder einer Stabzündspule verbunden ist, wird Spannung über die Mittelelektrode zum anderen Ende der Zündkerze geleitet. Der die Mittelelektrode umschließende Isolator, welcher meist aus Keramik besteht, verhindert einen Überschlag der Fahrzeugmasse auf die Fahrzeugmasse und sorgt dafür, dass die Spannung auf dem kürzesten Weg über die Mittelelektrode fließt. Ein Metallgehäuse sorgt für die Ableitung der Verbrennungswärme. Am Ende der Zündkerze liegt die Masseelektrode. Springt der Funke infolge hoher Spannung von der Mittelelektrode auf die Masseelektrode über, wird der elektrische Stromkreis geschlossen und der Verbrennungsvorgang wird gestartet.

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