Alles perfekt!
gute Konstruktion, leider jetzt made in China
Alles OK genau wie beschrieben
Die Zündspule – eine zündende Idee
Die Zündanlage im Winter: Woher kommen die Probleme?
Zündkerzen wechseln kann jeder! Machen Sie es selbst!
Die Zündspule – reparieren oder austauschen?
Auf dieser Leitung steht man besser nicht – Wissenswertes rund um das Zündkabel
Der Zündkerzenstecker hält die Zündkerze, die aus einem Metallkern besteht, der in einem keramischen Isolator untergebracht ist. Dieser Metallkern ist von einem Metallmantel umgeben. Der Metallmantel besteht aus einem Gewinde, das in den Zylinderkopf gedreht wird und einen Sechskantbereich aufweist. Durch diesen wird der Zündkerzenstecker aufgenommen, wodurch der Ein- und Ausbau der Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel möglich ist. Über das Zündkabel wird die von der Zündspule erzeugte Zündspannung an die Zündkerzen übertragen. Dort springt der Zündfunke zwischen der keramisch isolierten Mittelelektrode und der Masseelektrode über. Der Verbrennungsvorgang wird gestartet. Wichtig ist, dass die Zündkerzen mit ihren Wärmewerten der Elektrodenausführung und dem Motorabstand angepasst sind.
Der Zündkerzenstecker soll einen möglichst verlustfreien Kontakt zwischen der Zündkerze und der Zündleitung herstellen. Nur so kann er eine einwandfreie Funktion der Zündung unter allen Bedingungen garantieren. Dafür ist der Zündkerzenstecker direkt am jeweiligen Zündkabel angebracht und auf die Zündkerze aufgesteckt. Auf diese Weise kann die Verbindung einfach gelöst werden, um die Zündkerze und auch die Zündkerzenstecker wechseln oder testen zu können. Meistens sind Zündkerzenstecker abgewinkelt, um ein Abknicken des Zündkabels zu vermeiden und sie besser wechseln zu können. Sie können bei einigen Motor-Varianten auch gerade ausgeführt sein. Zusätzlich dichtet der Zündkerzenstecker die Verbindung zur Zündkerze gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab. Darüber hinaus sorgt er für die nötige Isolation zwischen der Zündkerze und dem Steckergehäuse.
Moderne Zündkerzenstecker besitzen häufig ein Gehäuse aus Kunststoff oder sind mit einer Schutzkappe aus Gummi versehen. Andere moderne Motoren sind mit Zündkerzensteckern mit einer Zündelektronik ausgestattet, die direkt im jeweiligen Kerzenstecker integriert ist. Oft besitzen Zündkerzenstecker einen integrierten Widerstand zur Funkentstörung. Der Widerstandswert kann in Abhängigkeit vom Anwendungsfall variieren. Wird ein defekter Zündkerzenstecker gewechselt, sollte er denselben Widerstandswert aufweisen wie das vorherige Bauteil.
Bei den meisten modernen Autos ist es nicht mehr möglich, den Zündkerzenstecker zu wechseln, da er mit dem Zündkabel fest verbunden ist. Dann hilft nur der Austausch des kompletten Zündkabels gegen ein neues Kabel. In diesem Zuge sollten alle Zündkabel ersetzt werden.
Als Komponente der Zündung sind Zündkerzenstecker beim Betrieb des Verbrennungsmotors hohen Belastungen ausgesetzt. Aufgrund hoher thermischer Belastungen und permanenter Vibrationen im Verbrennungsmotor wird der Zündkerzenstecker oft stark beansprucht. Es kommt zum Verschleiß des Materials des Zündkerzensteckers. Auch die Kontaktflächen des Steckers korrodieren. Ältere Zündkerzenstecker können mitunter auch ausleiern und sitzen dann nicht mehr fest auf der Zündkerze. Das kann zu Kontaktproblemen führen.
Ab und an kann auch eine mechanische Beschädigung des Kerzensteckers die Ursache für einen Defekt sein. Die Symptome können dabei vielfältig sein. Treten diese auf, sollten Sie vor dem Austausch des Zündkerzensteckers prüfen, ob wirklich diese Komponente der Grund ist oder vielleicht etwas anderes defekt ist.
Ursachen für einen Defekt des Zündkerzensteckers:
Mögliche Symptome eines defekten Zündkerzensteckers:
Bei vielen modernen Autos ist es nicht mehr möglich, den Zündkerzenstecker zu wechseln. In älteren Fahrzeugen sind noch auswechselbare Stecker verbaut, sodass diese selbst gewechselt werden können. Meist ist der Zündkerzenstecker über ein Gewindestück mit dem Zündkabel verbunden. Um den alten Zündkerzenstecker zu deinstallieren, lösen Sie die Zündleitung aus dem Stecker, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen. So können Sie ihn vom Kabel abziehen.
Bevor Sie einen neuen Zündkerzenstecker installieren, müssen Sie unter Umständen eine beiliegende Dichtmanschette über das Zündkabel stülpen. Im Anschluss daran können Sie den neuen Stecker in umgekehrter Weise auf das Zündkabel aufdrehen. Die Installation ist beendet und die Zündanlage einsatzbereit.
Die Kosten für den Wechsel des Zündkerzensteckers können sich in der Kfz-Werkstatt in Abhängigkeit vom Aufbau der Zündanlage und dem jeweiligen Arbeitsaufwand unterscheiden. Sie können Geld sparen, indem Sie Ihren neuen Zündkerzenstecker günstig online kaufen. Motointegrator führt rund 5 Millionen Ersatzteile und Zubehör, darunter auch Zündkerzenstecker von Herstellern wie NGK, VALEO, BERU BY DRIV, BOSCH und FEBI Bilstein. Auch andere Top-Marken sind in unserem Sortiment vertreten. Die passenden Komponenten werden nach der Eingabe des Fahrzeugherstellers und des Modells übersichtlich aufgezeigt. Dadurch können Sie bequem Preise vergleichen und Ihre Komponenten auswählen.
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