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Der Fahrstart eines Kfz ist ein komplexer und für die Bauteile anspruchsvoller Prozess. Die darin vorkommenden Komponenten sind die Zündleitungen (auch: Zündkabel). Sie leiten erzeugte Spannungen zur Zündkerze, sodass das Gemisch aus Luft und Kraftstoff entflammt. Das Fahrzeug springt an und kann starten. Defekte und die daraus resultierende Notwendigkeit zum Austausch der Zündleitungen kommen ab und an vor. Bei Motointegrator finden Sie für den Fall der Fälle die passenden Ersatzteile. Wir liefern blitzschnell innerhalb von 1-3 Werktagen.
Die Starter-Batterie des Fahrzeugs liefert Energie mit einer niedrigen Spannung von 12 Volt. Erst durch die Funktion der Zündspule, die als ein Transformator fungiert, erhöht sich die Spannung. Mit nunmehr bis zu 40.000 Volt fließt der Strom durch die Zündleitungen. Diese haben nur die eine Aufgabe: Weiterleitung von Energie unter Hochspannung. Nachdem die Energie in der Zündkerze angelangt ist, entsteht ein Funke. Dieser bringt das Gasgemisch zum Entflammen, das Auto ist gestartet und fahrbereit.
Zündleitungen verlaufen im Motorraum bis zum Motor. Sie sind über einen Zündverteiler mit der Zündspule verbunden, die wiederum an die Starter-Batterie angebunden ist. Der Zündverteiler verteilt die Energie auf die Leitungen, die sie an die Zündkerze weitergeben. An dieser Lage und diesen Verbindungen erkennen Sie Zündleitungen in Ihrem Fahrzeug.
Der Aufbau der Zündleitungen orientiert sich an den teils extremen Anforderungen. Die hohen Temperaturen beginnen in den Zündleitungen und steigen im Motor an. Zum einen aufgrund der extremen Bedingungen im Motorraum und zum anderen aufgrund der Nähe zum Motor müssen Zündleitungen robust sein. Sie halten Temperaturen von 200 °C stand und ebenso den besagten Spannungen von bis zu 40.000 Volt. Wie hoch die Temperaturen und Spannungen tatsächlich sind, variiert mit dem jeweiligen Fahrzeug und dessen Antriebsart.
Zündleitungen sind nicht in allen Fahrzeugen erforderlich. So gibt es beispielsweise die Kerzenschachtzündspule, bei der die Zündspule direkt auf der Zündkerze montiert ist. Folglich ist auch kein Zündverteiler notwendig. Vor allem neuere Fahrzeuge weisen des Öfteren Kerzenschachtzündspulen auf, wie etwa der HYUNDAI i20 (GB, IB) 1.2 und der KIA PICANTO (JA) 1.2.
Kommen hingegen Zündleitungen zum Einsatz, so ist deren Aufbau bei allen Kabeln grundsätzlich gleich: Ein Zündkabel weist üblicherweise eine Doppelummantelung auf. Im Inneren des Kabels ist unter anderem das Leitermaterial, das mit den verschiedenen Zündleitungen variiert und die einzelnen Arten definiert.
Das gesamte System von der Zündspule über die Zündleitungen bis hin zum Motor muss perfekt aufeinander abgestimmt sein. Bessere Kabel bieten grundsätzlich die Möglichkeit zur Optimierung des Zündungsprozesses, sind jedoch nicht bei jedem Fahrzeug zum Einsatz geeignet.
Am Anfang eines jeden Defekts stehen Ursachen und Anzeichen. Abgesehen davon, dass Zündkabel naturgemäß Verschleißteile sind, können eine unsachgemäße Verlegung der Kabel und Defekte anderer Komponenten der Zündung die Zündleitungen beschädigen. Mit der Zeit machen sich Defekte wie folgt bemerkbar:
Im Falle des geringsten Verdachts auf Defekte der Zündleitungen ist die Werkstatt aufzusuchen. Das allergrößte Problem, das aus defekten Zündkabeln resultiert, ist die mögliche Beschädigung weiterer Komponenten. Noch ehe die Zündung des Fahrzeugs den Dienst komplett versagt, kann es zu einem Defekt des Katalysators kommen. Hierzu kommt es beispielsweise, sobald unverbrannter Kraftstoff im Katalysator angelangt. In dem Prozess der Nachverbrennung kommt der Katalysator dann zu Schaden. Der Austausch eines Katalysators ist wesentlich teurer als der rechtzeitige Austausch eines Zündleitungssatzes.
Die Zündleitungen sind am Motorblock befestigt. Sollten sie nicht sichtbar sein, dann ist eine Abdeckung davor. Nach Entfernen der Abdeckung demontieren Sie die Zündleitungen vom Motor. Sie ziehen die Kabel aus der Führung der Zündkerze und entfernen diese schließlich von der Zündspule bzw. dem Zündverteiler. Danach können die neuen Kabel montiert werden, wobei der Vorgang rückwärts wiederholt wird:
Je nachdem, wie viele Zylinder vorhanden sind, wird diese Vorgehensweise mehrfach wiederholt. Es bietet sich an, jedes alte Kabel einzeln zu demontieren und das neue zu montieren. Durch den Aus- und Einbau nach dem Schema „Kabel für Kabel“ senken Sie die Wahrscheinlichkeit, Fehler durch die Verwechslung von Kabeln zu machen.
Bei Motointegrator finden Sie Zündleitungen der Marken BOSCH, BERU BY DRIV, ENGITECH oder MAGNETI MARELLI. Unsere Zündleitungen sind qualitativ und robust. Der schnelle Versand und die benutzerfreundlichen Suchfunktionen machen Ihnen das Finden Ihres optimalen Ersatzteils leicht.
Anonymer Benutzer
