Wir möchten diesen Artikel mit einer guten Nachricht beginnen: Der Kupplungssatz eines Lkws hat eine weit höhere Lebensdauer als die Kupplung eines normalen Autos. Dennoch bleibt dieses wichtige Autoteil nicht von einem fortlaufenden Verschleiß verschont. Folglich ist es irgendwann auch bei den hoch-qualitativsten Lkw-Kupplungssätzen so weit, dass diese ausgetauscht werden müssen. Und somit sind wir bei der nicht so guten Nachricht angelangt: Die Reparaturkosten bei Lkws treiben den Fahrzeughaltern mitunter Tränen in die Augen. Da macht eine defekte Kupplung keine Ausnahme.
| Hersteller: | VALEO |
| Herstellernummer: | 835015 |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 3400 700 719:009 |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 3400 710 087:009 |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 3400 700 675:009 |
Doch wie hoch ist die Lebensdauer einer Lkw-Kupplung? Wie können Sie diese verlängern? Wie viel kostet es, einen neuen Kupplungssatz beim Lkw einzubauen, und wie können Sie hier Geld sparen? Wir gehen diesen und weiteren Fragen zum Thema „Lkw Kupplungssatz“ auf den Grund.
Die Aufgabe einer Kupplung besteht darin, eine trennbare Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe zu gewährleisten. Somit werden Anfahren, Gangwechsel und Rückwärtsfahren ermöglicht. Die Kupplung befindet sich im Motorraum zwischen dem Motorausgang und dem Getriebeeingang. Der Kupplungssatz verbindet die Kurbelwelle mit der Getriebewelle. Am Beispiel eines Schaltgetriebes funktioniert das folgendermaßen:
Wenn Sie das Kupplungspedal des Fahrzeugs nicht betätigen, dann wird die Kupplungsscheibe von einer Druckplatte gegen das Schwungrad des Motors gepresst. Das Drehmoment wird also auf die Antriebsräder übertragen. In dem Moment, in dem Sie das Pedal durchdrücken, trennen Sie die Verbindung und die Motorkraft wird nicht mehr auf das Getriebe übertragen.
Die Verbindung entsteht je nach Kupplungsart durch Reibung, Hydrauliköl oder Elektromagnetismus. Bei Automatikgetrieben sorgt Hydrauliköl für die Übertragung des Drehmoments. Bei Schaltgetrieben haben Sie sogenannte Reibungskupplungen etabliert. Hier unterscheidet man weiter zwischen Ein- und Mehrscheibenkupplungen. Der Kupplungssatz bei Lkws mit mechanischem Schaltgetriebe ist bei den meisten Fahrzeugmodellen eine Einschiebe- oder Membranfeder-Trockenkupplung.
Bei einem Pkw sollte der Kupplungssatz nach rund 150.000 km gewechselt werden. Die Kupplungssätze bei Lkws sind um einiges robuster und haben eine Lebensdauer von circa 300.000 bis zu 700.000 Kilometer. Wobei es hier ankommt, ist, in welchem Bereich der Lkw eingesetzt wird. Achtet der Fahrer oder die Fahrerin im Fernverkehr auf eine kupplungsschonende Fahrweise, dann kann die Lebensdauer des Kupplungssatzes sogar im sechsstelligen Bereich liegen. Im Kipper-Bereich (Baustelle, Müllabfuhr, etc.) wird die Kupplung deutlich mehr belastet, was die Lebensdauer dieses Autoteils reduziert.
Das Schleifenlassen der Kupplung ist Gift für jeden Kupplungssatz. Egal, ob beim Lkw oder beim Auto. Achten Sie auch darauf, bei längerem Stillstand (z. B. in einem Stau) das Kupplungspedal nicht ständig durchzutreten. Somit schonen Sie das Ausrücksystem der Kupplung. Erneuern Sie zudem regelmäßig das Getriebeöl. Richten Sie sich an die vorgegebenen Wechselintervalle des Fahrzeugherstellers.
Ein defekter Kupplungssatz beim Lkw macht sich durch verschiedene Anzeichen bemerkbar. So wird das Durchtreten des Kupplungspedals merkbar schwerer. Ein weiteres Indiz für eine verschlissene Kupplung sind unruhiges, ruckelndes Anfahren sowie ein brandiger Geruch nach dem Einkuppeln. Auch folgende Symptome weisen auf eine kaputte Kupplung hin:
· Die Kupplung rutscht. (Drehzahl steigt, aber der Lkw beschleunigt unregelmäßig.)
· Quietschgeräusch ist hörbar nach dem Einkuppeln.
· Die Gänge lassen sich nur schwer einlegen.
Tipp: Einen defekten Kupplungssatz können Sie anhand eines Tests feststellen. Legen Sie dazu den höchsten Gang ein und lassen Sie bei angezogener Handbremse die Kupplung kommen. Wenn der Motor ausgeht, dann ist die Kupplung in Ordnung. Läuft der Motor weiter, dann ist die Kupplung defekt. Denken Sie aber bitte daran, dass dieser Test den Zustand einer beschädigten Kupplung weiterhin verschlechtert. Daher raten wir immer, das Fahrzeug von einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen.
Diesen Ratschlag unserer Lkw-Profis von Motointegrator sollten Sie beherzigen. Nur so ist gewährleistet, dass das Gesamtsystem fehlerfrei funktioniert. Ein Kupplungssatz besteht aus dem Kupplungsautomaten (Deckel, Druckplatte und Membranfeder), der Kupplungsscheibe sowie dem Ausrücker.
Den Kupplungssatz beim Lkw selbst zu wechseln, das ist ein eher umfangreiches Unterfangen. Wenn Sie nicht über das nötige Fachwissen sowie die entsprechenden Werkzeuge verfügen, dann lassen Sie lieber die Finger davon. Der Austausch eines Kupplungssatzes variiert je nach Bauart und Typ des Lastkraftwagens. Gleich bleibt allerdings, dass das Getriebe ausgebaut werden muss. Um dies zu bewerkstelligen, müssen eventuell noch andere Autoteile wie beispielsweise die Batterie, Anlasser, Kupplungszylinder und Antriebswellen demontiert werden.
Wie viel es kostet, einen Lkw Kupplungssatz auszutauschen, das hängt von zwei Faktoren ab: die Arbeitszeit sowie Kosten für einen neuen Kupplungssatz von SACHS, LUK oder einem anderen Hersteller. Über den Daumen gepeilt fallen zwischen zwei bis sechs Arbeitsstunden an. Diese Zahl variiert allerdings je nach Fahrzeugmodell. Die Höhe der Arbeitszeit-Kosten ist von der Werkstatt und der Region abhängig. Wenn Sie den neuen Kupplungssatz für Ihren Lkw online kaufen, dann sparen Sie richtig viel Geld. In unserem Online-Shop für Lkw-Ersatzteile finden Sie Lkw-Kupplungssätze zu unschlagbar günstigen Preisen.
