Bei Riementrieben wird die Kraft reibschlüssig über Reibungskräfte zwischen Scheibe und Riemen übertragen. Bei dieser reibschlüssigen Kraftübertragung benötigt der Riemen eine gewisse Anpresskraft, um an die Riemenscheibe gepresst werden zu können. Riemenspanner garantieren die korrekte Spannung von Keil- und Keilrippenriemen. Zudem gewährleisten sie die Dämpfung von Riemenschwingungen, die durch die Änderung der Last des Motors bzw. der Nebenaggregate entstehen. Dabei handelt es sich um hochleistungsstarke Komponenten, die den extremen Belastungen standhalten können. Trotz hochwertiger, robuster Materialien können auch Riemenspanner verschleißen oder einen Defekt erleiden.
| Hersteller: | INA |
| Herstellernummer: | 534 0633 10 |
| Hersteller: | DAYCO |
| Herstellernummer: | APV2718 |
| Hersteller: | DAYCO |
| Herstellernummer: | APV2724 |
| Hersteller: | DAYCO |
| Herstellernummer: | APV2721 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-188 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-067 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-019 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-017 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-025 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-187 |
| Hersteller: | BTA |
| Herstellernummer: | B05-AG-012 |
Ein defekter Riemenspanner zeigt sich meist in einem quietschenden Keilriemen, der anzeigt, dass die Riemenspannung zu gering ist. Dieses Symptom zeigt sich vor allem an feucht-kalten Tagen. Eine zu geringe Riemenspannung ist auch fühlbar, wenn bei ausgeschaltetem Motor auf den Keilriemen gedrückt bzw. versucht wird, den Keilriemen zu verdrehen. Ist es möglich, den Keilriemen um mehr als eine Vierteldrehung zu verwinden, ist die Spannung zu gering. Abriebspuren an den Rippen des Keilrippenriemens sind ebenfalls ein Hinweis darauf, dass die Riemenspannung zu gering ist.
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