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Sonstige Schmiersystemteile für VW

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Kette, Ölpumpenantrieb INA 553 0181 10
Hersteller:   INA
Herstellernummer:   553 0181 10
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb FEBI BILSTEIN 107837
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   107837
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb FEBI BILSTEIN 102505
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   102505
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb FEBI BILSTEIN 45002
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   45002
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb SWAG 30 10 2505
Hersteller:   SWAG
Herstellernummer:   30 10 2505
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Kette, Ölpumpenantrieb SWAG 99 11 0194
Hersteller:   SWAG
Herstellernummer:   99 11 0194
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Kette, Ölpumpenantrieb SWAG 99 11 0289
Hersteller:   SWAG
Herstellernummer:   99 11 0289
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Kette, Ölpumpenantrieb SWAG 99 13 3636
Hersteller:   SWAG
Herstellernummer:   99 13 3636
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb SWAG 30 10 2635
Hersteller:   SWAG
Herstellernummer:   30 10 2635
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb FEBI BILSTEIN 48410
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   48410
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb INA 558 0071 10
Hersteller:   INA
Herstellernummer:   558 0071 10
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb SWAG 33 10 5022
Hersteller:   SWAG
Herstellernummer:   33 10 5022
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb INA 559 0067 10
Hersteller:   INA
Herstellernummer:   559 0067 10
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Kettensatz, Ölpumpenantrieb INA 558 0067 10
Kettensatz, Ölpumpenantrieb INA 558 0067 10
Hersteller:   INA
Herstellernummer:   558 0067 10
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Sonstige Schmiersystemteile: Funktionsweise der Motorschmierung

Die Motorschmierung hat im Auto im Wesentlichen die Funktion, die Reibung zwischen allen beweglichen Motorteilen zu verringern. Außerdem dient das Schmiersystem der Wärmeabführung aus den Lagerstellen und dem Kolben. Mit Hilfe des Schmieröls werden darüber hinaus Verschleißpartikel, Verbrennungsrückstände und weitere Verschmutzungen in die Ölfilter gespült.

Es gibt verschiedene Arten von Schmiersystemen, im Großteil der modernen Auto- und Motorradmotoren wird eine Form der Umlaufschmierung angewandt: Die Druckumlaufschmierung, auch Nasssumpfschmierung genannt. Dabei handelt es sich um ein Schmiersystem, bei dem das Schmiermittel unterhalb der Kurbelwelle in der Ölwanne mitgeführt wird. Das Öl wird von der Ölpumpe angesaugt, zum Ölfilter befördert und anschließend mit Hilfe von Kanälen an die Schmierstellen befördert. Das abtropfende Öl wird wieder in der Ölwanne gesammelt.

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