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Erste Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung sowie deren Wechsel
Der hält dicht: Aufgaben des Zylinderkopfes
Wechsel des Zahnriemens
Zahnriemen wechseln – Zum richtigen Zeitpunkt
Keilriemen – rechtzeitig wechseln
Ohne Einlassventile funktioniert kein Verbrennungsmotor, deshalb sind Einlassventile als Teil der so genannten Motorsteuerung für unterschiedliche Funktionen im Zusammenhang mit den Verbrennungsvorgängen in den Zylindern zuständig.
Die Funktion des Einlassventils wird von der Nockenwelle gesteuert. Handelt es sich um einen Motor mit unten liegender Nockenwelle, überträgt die drehende Welle ihre Kraft über Stößelstangen und ggf. einen Kipphebel auf das Einlassventil. In Motoren mit oben liegender Nockenwelle wird die Bewegung der Nocken mehr oder weniger direkt auf die Einlassventile übertragen.
| Hersteller: | MAHLE |
| Herstellernummer: | 037 VE 31962 000 |
Wie das Auslassventil sitzt ein Einlassventil am oberen Teil eines Zylinderkopfes Zylinderkopfes des Verbrennungsmotors. Im Wesentlichen besteht ein Einlassventil aus einem Schaft und einem Teller. Der Teller passt genau in den so genannten Ventilsitz des Zylinderkopfes. Der Ventilsitz ist ein Ring, der den Durchgang des Ventilschaftes vom Einlasskanal in den Brennraum des Zylinders umgibt. Ring und Ventilteller bilden bei guter Ventileinstellung eine hermetische Abdichtung zum Brennraum. Das Einlassventil hat im Ansaugtakt die Aufgabe, die Brennräume der Zylinder optimal mit dem jeweiligen Gemisch aus Kraftstoff und Luft zu füllen. Im Ausstoßtakt ist das Einlassventil geschlossen und hat dann die Funktion, den Einlasskanal zum Brennraum hin abzudichten.
Da ein Verbrennungsmotor haltbar sein soll, sorgen besonders widerstandsfähige Materialien für eine besonders lange Lebenszeit der Einlassventile. Die besonders verschleißträchtigen Stellen eines Einlassventils sind deshalb gehärtet und um dem starken Druck am Ende des Ventilschaftes eines Einlassventils Stand zu halten, bestehen seine Enden aus Hartmetall.
Ein zu großes Spiel am Einlassventil kann dann zu Geräuschen im gesamten Ventiltrieb und nicht zuletzt zu Leistungsverlusten des Motors führen. Verfügt das Einlassventil dann nicht über einen automatischen Ausgleich des Ventilspiels, müssen Sie dieses am besten in regelmäßigen Intervallen oder nach starker Beanspruchung nachstellen, es sei denn, Sie entscheiden sich gleich für einen Austausch der Ventile einschließlich der Ventilfedern.
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